园区次干道及支路四期道路工程（莱宝纵向一支路）施工图设计说明.docVIP

园区次干道及支路四期道路工程（莱宝纵向一支路）施工图设计说明 PAGE 1 园区次干道及支路四期道路工程（莱宝纵向一支路）施工图设计说明 第一章 工程概况 1.1项目地理位置 园区次干道及支路四期道路工程位于两江新区水土高新技术产业园，万福路（待建）以南，碚金路（现状）以东，云汉大道（已建）以西，马源溪及万寿沟从本项目建设区域内穿过。本项目共含5条道路，分别为Z1路北延伸段、万寿路、莱宝西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，主要为万寿安置房二期、莱宝高科、方正制药、联东U谷以及即将入驻的企业配套交通及市政设施服务。 区域示意图 1.2工程规模、建设范围 园区次干道及支路四期道路工程含五条道路，分别为Z1路北延伸段、万寿路、莱宝西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，道路总长约5.471km， 其中Z1路北延伸段、万寿路、莱宝西路及W7路延伸段为城市次干道，设计时速40km/h，路幅宽度22/26m，双向4车道，莱宝纵向一支路为城市支路，设计时速30km/h，路幅宽度16m，双向两车道。 由于本项目位于万寿工业园区域，考虑到园区内企业拆迁的时序问题，经业主同意，本项目分为两期实施，一期范围为：Z1路北延伸段K0+023.079～K0+200.000和K1+419.057～K1+648.007、万寿路K1+314.511～K1+440.492、W7路延伸段及莱宝纵向一支路全段。 本次设计为莱宝纵向一支路，设计范围为K0+779.257～K1+109.372段，道路总长330.115m。 莱宝纵向一支路为城市支路，设计时速30km/h，路幅宽度16m，双向两车道，道路采用沥青混凝土路面结构，车行道路面面积2457m2,挖方1456m3，填方1.1万m3，考虑清表、翻挖换填等因素，项目整体借方约1.7万m3，项目实施范围内含涵洞一座。 1.3设计内容 园区次干道及支路四期道路工程（莱宝纵向一支路）施工图设计内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程等内容。 本次施工图共两册，第一册《道路、交通工程》和第二册《排水、照明工程》。 1.4对上阶段审查意见的执行情况 园区次干道及支路四期道路工程（莱宝纵向一支路）于2014年08月08日在两江新区建设管理局157会议室召开初步设计评审会。会议原则同意道路方案，并要求以下问题在下阶段进行完善： 1、完善土石方调运方法。 回复：同意审查意见，已补充土石方调配设计。 2、纵断面做好与相关现状道路接顺设计。 回复：同意审查意见，本次设计道路纵坡与相交已建道路横坡保持一致，并进行交叉口竖向设计。 3、莱宝纵向一支路与莱宝厂区平面关系，如有冲突不可协调可以增加矮挡墙。 回复：根据业主意见，本次设计莱宝纵向一支路保持原方案不变，莱宝高科围墙进行迁改。 4、万寿路注意道路边坡与房建施工时序。 回复：根据业主意见，万寿路与万寿公租房同步实施。 5、W7路延伸段接碚金路缘石半径减小，增强行车安全。 回复：同意审查意见，已修改。 6、更正强夯适用范围，确保莱宝厂区段强夯的可行性。 回复：同意审查意见，本次设计莱宝纵向一支路在莱宝高科段采用翻挖回填进行路基处理。 7、在初步设计文件中补充高填方边坡专项审查的评审及回复意见 回复：同意审查意见，补充高边坡方案设计可行性评估报告意见执行情况，详见边坡设计说明第3节。 8、初步设计文件编制规定要求对重要的结构物进行方案比选，建议增加涵洞与桥梁的比选 。 回复：同意专家意见，已增加涵洞与桥梁的方案比选。 9、在纵断面设计图上应表述涵洞与道路的竖向关系。 回复：同意专家意见，已在道路纵断面图中补充涵洞与道路的竖向关系。 10、W7路延伸段终点与Z1路北延伸段相接，二者均为双向四车道次干道，应考虑交叉口渠化设计。 回复：W7路延伸段作为W7路的西侧延伸部分，W7路与Z1路延伸段交叉口没有渠化，为了交叉口对称和车道数相匹配，W7路延伸段不需要做交叉口渠化；根据对水土片区的总体分析，W7路交叉口进口道设置为两车道，即可满足交叉口转向交通需求，进口道无需拓宽渠化；同时W7路延伸段周边企业红线已经划定，故本次设计W7路延伸段终点与Z1路北延伸段交叉口无展宽设计。 11、万寿路终点与云汉大道相交处有一现状铁塔，拆迁还是保护，在设计文件中未详交代。 回复：根据业主意见，铁塔已委托其他单位进行拆迁，故本次设计不含铁塔拆迁。 第二章 设计依据采用的规范、标准 2.1 设计依据 1）项目立项批复、可研批复和初设批复 2）《重庆市城市总体规划(2007-2020年)》 3）《重庆两江新区水土组团A标准分区部分 B、C标准分区 （水土启动区）控制性详细规划