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第六节 继电器控制电路 一、磁场继电器： 1、作用：接在电源和调节器之间，用来控制磁场电路。发动机起动时，接通磁场电路；发动机熄火时，切断磁场电路，防止蓄电池向磁场放电。 2、工作原理： 要点：1）起动线圈承受电源电压，维持线圈承受中点电压，两线圈绕向相同。 2）触点常开，控制电源和调节器之间的电路。 第三十页，共六十三页，2022年，8月28日 第三十一页，共六十三页，2022年，8月28日 二、充电指示灯的控制 指示充电状态的方法： 1）电流表：行驶过程中，指示从大到小，最后接近于0 ； 2）充电指示灯：熄灭表示充电，发亮表示不充电。 第三十二页，共六十三页，2022年，8月28日 1、通过充电指示灯继电器控制： 要点：1）线圈承受中点电压 2）常闭触点与指示灯串联，常开触点控制电压调节器磁化线圈 工作过程：1）接通点火开关，充电指示灯亮，指示蓄电池放电。 2）当发电机电压达充电电压时，指示灯熄灭。 3）如发电机有故障，指示灯一直发亮。 第三十三页，共六十三页，2022年，8月28日 第三十四页，共六十三页，2022年，8月28日 2、采用九管交流发电机： 增加三个小功率的磁场二极管：专门供给磁场电流；控制充电指示灯，省去了继电器。 1）接通点火开关，充电指示灯亮，表示由蓄电池供电。 2）当发电机端电压高于蓄电池端电压时，发电机“B”、“D+”接柱电位相等，指示灯熄灭，表示发电机已正常工作。 3）当充电系统发生故障时，“D+”接柱电位降低，充电指示灯两端电位差增大，指示灯发亮，警告不充电。 第三十五页，共六十三页，2022年，8月28日 第三十六页，共六十三页，2022年，8月28日 第七节 晶体管调节器 预备知识：三极管和稳压管 第三十七页，共六十三页，2022年，8月28日 一、基本原理 1）组成：VT2大功率管，用来切断和接通磁场电路 VT1为小功率管，用来放大控制信号 稳压管VS为感受元件，与R1R2作为发电机电压信号的检测电路 第三十八页，共六十三页，2022年，8月28日 第三十九页，共六十三页，2022年，8月28日 2）工作过程 (1)接通点火开关，当发电机端电压u低于调节电压上限值时，稳压管VS处于截止态，三极管VT1处于截止状态，VT2饱和导通，接通激磁电路，此时发电机端电压随转速升高而升高。 (2)当发电机端电压升高到调节电压上限值时，稳压管VS击穿导通,VT1饱和导通，VT2截止。VT2截止，激磁电路被切断，发电机端电压迅速下降。 第四十页，共六十三页，2022年，8月28日 3）调节电压值与R1R2及VS的反向击穿电压值有关 如提高调节电压值：减小R1提高R2或提高VS反向击穿电压 。 第四十一页，共六十三页，2022年，8月28日 2、外搭铁晶体管调节器 第四十二页，共六十三页，2022年，8月28日 二、优点； 1、调节精度高； 2、结构简单、工作可靠、故障少、寿命长； 3、体积小，重量轻； 4、没有无线电干扰； 5、能适应大功率发电机的要求； 6、使用中无须维修。 第四十三页，共六十三页，2022年，8月28日 三、实例 第四十四页，共六十三页，2022年，8月28日 第八节 集成电路调节器 一、电压检测法 1、发电机电压检测法 特点：采用发电机电压检测法，发电机的引出线少，线路简单，但是，当发电机与蓄电池之间的导线上压降较大时，蓄电池端电压将偏低，容易造成蓄电池充电不足。 第四十五页，共六十三页，2022年，8月28日 第一页，共六十三页，2022年，8月28日 一、交流发电机的优点： 1、体积小，重量轻。 2、结构简单，维修方便，使用寿命长 。 3、发动机低速时，充电性能好，因为传动比增大和开始发电时他激。 4、只配用电压调节器 。 5、对无线电干扰少 。 6、用铜量少 。 第二页，共六十三页，2022年，8月28日 二、交流发电机的分类： 按总体结构分： 1）普通交流发电机 2）整体式交流发电机 3）带泵交流发电机 4）无刷交流发 5）永磁交流发电机 第三页，共六十三页，2022年，8月28日 按装用的二极管数量分： 1）六管交流发电机 2）八管交流发电机 3）九管交流发电机 4）十一管交流发电机 第四页，共六十三页，2022年，8月28日 按磁场绕组的搭铁方式分： 1）内搭铁交流发电机 2）外搭铁交流发电机 按冷却方式分： 1）开启式 2）封闭式 第五页，共六十三页，2022年，8月28日 第二节 交流发电机的构造 一、转子： 转子用来形成发电机的磁场。转子一般由磁轭、激磁绕组、爪极、滑环和轴等组成。 滑环与装在后端盖上的炭刷相接触，当炭刷与直流电源接通时，激磁绕组中便有电流流过，产生磁场。 第六页，