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12V190系列柴油机的 机体组件 .12V190系列发动机的机体组件 （一）、发动机机体组 发动机机体组：由机体、气缸盖、和油底壳等固定件构成一整体构架 1. 机体 （气缸体） 2. 气缸盖 3.油底壳 .12V190系列发动机的机体组件 1、机体 功用 （1）支承柴油机所有运动件，保持它们相互 准确位置。 （2）在机体上加工油道和水道，保证零部件 工作时必要的润滑和冷却。 （3）安装柴油机各辅助部件。 （4）作为柴油机使用安装时的支承，构成配 套机组。 结构 z12v190B型柴油机为整体式：将气缸 体和曲轴箱制成一个整体零件。 特点 结构紧凑，刚性好。但铸造加工 困难。 .12v190系列发动机机体组件 • 主轴承盖的定位型式 • 12v190系列为锯齿面定位：主轴承盖与主轴承座结合面处加工成 锯齿形定位面，两个面上锯齿相互咬合在一起。并在结合面处装 有菱形定位销。 结构特点：定位可靠，拆装方便，但结构复杂，加工困难 .12V190系列发动机的机体组件 2、气缸套 气缸套：是指在机体内用作活塞往复运动导向所单独制成的零件。 功 用：与活塞、缸盖组成燃烧室；作为往复运动 的导向面；向周围冷却介质传递部分热量。 上密封定位带 O型密封圈 要求： 具有足够的强度，内表面有较高的加工精度 和光洁度，外表面对冷却水有一定的抗腐蚀能力， 保证对气缸工作容积及冷却水具有可靠的密封。 材料： 一般采用优质合金铸铁铸造，铸造 后，对内表面进行热处理，最后精加工而成。 下密封定位带 .12V190系列发动机的机体组件 ※减少气缸套磨损的注意事项： 1、在更换新气缸套后，要进行初期的磨合运行。虽然新缸套有较高的加工精度和 光洁度，但从微观看，不可避免地存在凸凹不平的加工痕迹，初期运转时油膜不 易形成。如直接带负荷高速运转，必然造成缸套与活塞环表面擦伤使材料熔粘后 拉伤，甚至发生 “拉缸” 现象。 2、要避免在低温下冷车起动。环境温度较低时、应将冷却水和机油加温后再起动。 3、运行中、应尽量使发动机保持在正常温度范围内工作 （一般水温应为 75~85℃ ）。 .12V190系列发动机的机体组件 ※减少气缸套磨损的注意事项： 4、选用合格的机油。使用时应注意保持机油的清洁。经常检查油底壳机油量 及油品质量，当机油粘度下降，混有杂质较多时，应及时更换。定时清洗机 油滤清器。 5、定期保养、清洗空气滤清器，特别是在野外或粉尘较多的环境，应防止灰 沙进入。 6、在拆检活塞组时，注意保持与气缸套间正确配合，正确地安装气、油 环，以保证气缸套内壁正常的润滑条件。 .12V190系列发动机的机体组件 3、气缸盖 功用： 封闭气缸与缸套、活塞组成 燃烧室。构成近排气通道和冷却水 腔。安装很多零部件。 工作条件：高温、高压 材料：采用耐热合金铸铁 燃烧室要求： a）结构紧凑，减少热损失，提高热效率； b）增大进气流通面积，提高动力性； c）压缩终点形成紊流，提高燃烧速度； .12V190系列发动机的机体组件 ※ 注意： 1、安装气缸盖时，气缸盖螺栓都有一定预紧力，扭矩为320~360N.m 分四次均匀旋紧。 按下图顺序，分别以40、80、160、320~360N.m的扭矩均匀旋紧。 2、在每个气