第13课现代交通运输的新变化 课时训练-统编版（2019）高中历史选择性必修二.docxVIP

第13课现代交通运输的新变化 第I卷（选择题） 一、单选题 1. 在未有铁路之前，京绥铁路沿线生产的农产品基本上是供本地食用，很少外运。铁路通车以后，沿线所产谷物有4/5由京绥铁路转运京汉、津浦、京奉等铁路沿线销售。这反映出当时铁路的修建（　　） A. 加速了农业生产区域化 B. 提高了农产品竞争力 C. 有利于经济结构的变动 D. 便利了列强掠夺原料 2. 1876年，淞沪铁路通车后，“华客即持照纷纷上车，并有妇女小孩”。1897年，京津铁路告成，“京城内外附近居民，威思（乘火车）到津一扩眼界，其中以旗人妇女为最多”。这表明（　　） A. 铁路是妇女解放的首要条件 B. 中国近代化历程步履维艰C. 新式交通推动社会观念更新 D. 妇女在晚清时期率先觉醒 3. 到19世纪20年代初英国收费公路的投资额约为1000万英镑。随着伦敦金融市场的介入，铁路投资加速。1870年铁路资本存量为2.32亿英镑，远超运河和公路。这说明英国铁路业发展的主要原因是（　　） A. 工业革命的基本完成 B. 社会政治转型的加快 C. 现代融资渠道的扩大 D. 国内市场的完全形成 4. 1993年至1997年，上海先后架起杨浦、徐浦两座大桥和延安路越江隧道复线，开通运营地铁1号线。另外，还建成了城市内环路高架系统和外环线工程，以及沪宁和沪杭高速公路。1997年10月15日，浦东机场举行隆重开工仪