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模拟试卷四
课程代码 0147800 课程名称 地下铁道考试时间 120 分钟
题号 一 二 四 五 六 七 八 九 十 总成绩
得分
(A)卷答案
阅卷教师签字：
（每空 分，共 分）
1 Fill appropriate words or expressions in the following blanks. 0.5 30
名 1.1 城市空间容量的拓展一般可以分为 2 种方式，即（外延式水平方向扩展）和（内涵式立体方向扩展）。
1.2 对城市轨道交通项目进行有效管理的 6 个阶段为（项目选择）、（项目准备）、（项目评价）、（项目谈
姓 判）、（项目执行）和（项目总结）。
1.3 城市轨道交通规划应遵守的基本原则是（可持续发展原则）、（协调性原则）、（整体性原则）、（动态
线 性原则）、（客观性原则）、（可操作性原则）和（经济性原则）。
订
1.4 轨道交通客流预测时应考虑的主要因素有（土地利用状况 ）、（社会经济发展状况）、（城市外向型经
装
济发展状况）和（轨道交通自身发展的状况）。
封
密 1.5 轨道交通路网的基本结构形式有（ 放射性）、（环线性）和（混合型），路网的规模是以（线路数量）
和（线路总长度）来衡量，路网规划的指标有（线路密度）、（线路负荷强度）和（轨道交通客运量占公
共交通客运量的比重）。
1.6 地铁限界由（车辆限界）、（建筑限界）和（设备限界）组成。
1.7 地铁车站根据运营和组织客流的需要，站厅公用区应划分为（付费区）和（非付费区）2 大区域。
1.8 地铁与轻轨的车站站台有（侧式 ）、（岛式 ）、（岛侧混合式 ）3 种形式，其长度可分为（有效长度
号
）和（总长度 ）2 种。
学 线 1.9 明挖法施工的车站结构形式一般采用（框架结构）或（ 拱形结构 ）。
订 1.10 盾构法修建的车站结构形式可有（双园盾构侧式站台）、（ 3 园盾构塔柱式）和（ 立柱式车站 ）。
装 1.11 地铁与轻轨的高架车站按照结构形式可分为（框架式车站）、（桥梁式车站）以及（ 桥梁与框架组合
封 的）的复合结构。
密 1.12 地铁结构防水设计主要考虑（结构自防水）和（ 附加外防水）两方面。
1.13 地铁与轻轨采用盾构法施工时，管片的拼装可以采用（ 通缝）和（ 错缝 ） 2 种方式，而封顶块的推
入方式可有（ 径向 ）和（ 纵向 ）2 种。
1.14 地铁与轻轨防灾设计的基本原则是（预防为主）和（防消结合）。
列车自动控制系统 主要包括 自动监控系统 、（自动保护系统 ）和 自动运行系统
1.15 ATC ( ATS) ATP ( ATO)3
个子系统。
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