地下铁道课件-车站出入口设计、建筑设计及平面构成.pptxVIP

第3章 地下铁道车站建筑设计;出入口位置的选定; ????罗湖站位于深圳罗湖口岸和深圳火车站东广场地下，是连接内地和香港特别行政区的主要陆路通道，也是深圳市主要的对外交通集散地，地理位置十分重要。车站总长302.48m。部分位于交通层下方，其中南端有约70m伸入深圳火车站连接罗湖口岸的皮带廊停车楼下方。设计采用三柱四跨双层钢筋混凝土框架结构。车站总宽33.95，总高13.24m。站内设两条正线，一条事故停车线。站台形式两岛一侧。车站总建筑面积20298平方米，其中站厅层10304平方米，站台层9994平方米。 本站设四个出入口通道与交通层相连通（车站北端预留有通道接口），设两处风道及地面风亭，其中一号风道、风亭与皮带廊相结合。2个冷却水塔设于风亭上方。 ????交通层位于深圳火车站前建设路下，地铁车站顶板上方，与地铁车站呈22°斜交，南至连桥大楼，北至香格里拉大酒店前，总长411.98m，总宽111.2m，结构高度6.4m，建筑面积21300平方米。主体采用单层三跨框架和横向密助次梁结构。 ;出入口位置的选定;出入口位置的选定;例一 成都天府广场车站;规划条件;六、车站方案介绍 ——方案一; 2）省展览馆、摩尔百盛、百货大楼等建筑是控制车站线位的主要因素。;车站总体方案 ——出入口布置;车站总体方案 ——出入口布置;例二 英国伦敦利物浦车站;英国 伦敦 利物浦街站 站内大厅通往入口处的扶梯;出入口;;金钟车站有8个出入口;荃湾车站有10个出入口;尖沙嘴车站有11个出入口;中环车站有13个出入口;;一号线初拟的出入口8个 ;出入口;出入口的设计;出入口;;;站厅;站厅;站厅;站厅层经常与站台为上下层的关系;站台站厅同层;站厅的位置;站厅的位置;站厅的位置;站厅的位置;站厅的位置;车站空间组成;车站空间组成;一般站管理用房参考（使用面积）;车站空间组成;车站空间组成;一般站设备用房参考（使用面积）;各种用房;站厅设计; 车站站厅层平面图;站厅设计;;站厅设计;站厅、站台层面图;站厅设计;车站功能;;剖面效果图;剖面效果图;;;站内工作人员流线;站台;站台;;地下二层岛式明挖车站 ;;;站台;侧式站台;（4）推荐方案设计—车站站台层平面???;San MamesCercanias. ;VaultAbando. Lines 1 and 2. Bilbao ;;Heathrow CentralHeathrow Express. ;站台; 岛式站台与侧式站台优缺点比较 岛 式 站 台 侧 式 站 台 站台使用 站台面积利用率高，可调剂客流 站台面积利用率低，不能调剂客流 乘客有乘错车的可能， 乘客不易乘错车 站台设置 站厅与站台需设在两个不同高度上 站厅与站台可以设在同一高度上， 站厅跨过线路轨道 站厅可以不跨过线路轨道 站内管理 管理集中，联系方便 站厅分设时，管理分散， 联系不方便 乘客中 乘客中途改变乘车方向比较方便 乘客中途改乘车方向不方便 途折返 需经天桥或地道 改扩建 改建扩建时，延长车站很困难 改建扩建时，延长车站比较容易 难易性 技术复杂 站内空间 站厅、站台空间宽阔完整 站厅分设时，空间分散，不及岛 式车站宽阔 喇叭口设置 需设喇叭口 不设喇叭口 造 价 较高 较低;站台主要尺寸;站台有效长度;站台有效长度;站台总长度;车站长度;通风道在两端;一端有出入口，一端有设备用房;一端有