输水箱涵穿越京深高速公路顶进施工技术.pdfVIP

文档从互联网中收集，已重新修正排版，word 格式支持编辑，如有帮助欢迎下载支持。 输水箱涵穿越京深高速公路顶进施工技术 Loss where the deep into the top of the capital construction 王德聚 （广东顺水工程建设监理有限公司 ） [提要] 结合南水北调中线一期工程天津干线京深高速公路涵工程实践，介绍输水框架桥施 工技术特点及相关技术措施。 Summaries z south-to-north water diversion project with the center of tianjin swift lantauhighway across the deep where engineering practice, to carry water framework of the construction technology and related technical measures. [关键词] 输水 框架桥 顶进 技术 Keywords to carry water framework bridge into the technology 1 工程概况 京深高速公路涵为一座下穿京深高速公路的框架顶进桥梁，位于京深高速公 路 GK108+000 处，是天津干线下穿京深高速公路输水箱涵，与京深高速公路呈斜 交布置，斜交角 99°。本涵为三孔复合式钢筋砼框架结构，单箱三室,长 45.6 米，宽 18.5m,高 6.9 m，箱体总重 4000 吨，入土顶程 45.6 米。 2 施工方案 本输水箱涵在 2009 年 9 月是按“暗挖法施工”报出的施工图设计，2010 年 5 月 20 日经专家评审会通过改为“顶进法”施工，根据现场场地及地质情况， 顶进不分段，箱体与混凝土刃角一次预制，一次顶进，先顶进一个三孔 “外壳 （简 称外箱），等外箱顶进就位后再在外箱三孔内作内箱混凝土，形成三孔复合式钢 筋砼框架结构。详见施工平面布置图 （图 1）和顶进施工工艺流程图 （图2） （图 1） 1如有帮助欢迎下载支持 文档从互联网中收集，已重新修正排版，word 格式支持编辑，如有帮助欢迎下载支持。 顶进施工工艺流程 开挖工作坑 后背墙砌筑 地基处理 修筑滑板及后背梁 图 2 润滑层 安装顶进设备 底板预制 安装观测设施 墙体及顶板预制 启动 顶进 挖运土方 （图2） 3 施工方法 3.1 开挖工作坑 1.在工作坑(顺渠道方向左右和后背) 的三侧开挖坡度为 1：1；顶进前进方向高速公路 路基坡脚开挖坡度为 1：1.5，开挖后及时清坡及喷锚防护。同时在后背墙中间留有约4m 的 出土车道，坡度不大于 15°，并铺一层30cm 厚的山皮土。 3.2 制作后背 框架桥顶入时所需的顶力必须克服桥身重力产生于滑板上的摩阻力、周围土 的摩阻力及前刃角切土时的阻力。顶力可按下式进行计算： P =k[N1ƒ1＋ （N1＋N2）ƒ2+2E ƒ3＋RA] N1—桥涵顶面上的荷载（包括动载） f1— 桥涵顶面与其上面荷载的摩擦系数，本桥顶部喷洒石蜡加润滑油，可 取 0.8 N