船舶管理之—船舶防污染.pptVIP

过 滤 法  过滤分离法使油污水通过多孔性过滤元件，将油挡住，让水通过而得以分离。 任何一种过滤介质对污染物的过滤能力都有一定的限度。 当过滤介质达到饱和以后，必须进行反冲洗 。 过滤法通常是油污水处理的终端手段，作精分离用。 过滤材料有：人造纤维和金属丝织成的滤布，石英砂，以及多孔性烧结材料等。 第一百二十六页，共二百零二页。 吸 附 法 吸附法是利用多孔性的固体吸附材料直接吸附油污水的油粒以达到油与水分离的目的。 常用的吸附材料有活性炭、焦炭和各种高分子吸附剂如分子筛等。 吸附方法主要用来直接回收微小的油滴， 用作为油污水处理的精分离手段。 目前实际使用的船用油水分离器绝大多数是采用重力分离法，再加上聚结或过滤或吸附等方式 来保证分离效果。 第一百二十七页，共二百零二页。 舱底水油水分离装置实例 1. 重力分离 重力分离方法是在重力场作用下，利用油和水的密度差使油水分离。 优点是—结构简单，操作方便。 缺点是仅可分离较大颗粒自由状态的油滴。 此分离器以特勃勒油水分离器为典型代表。 第一百二十八页，共二百零二页。 上部为粗分离室，下部为组合分离室 污水泵排出的含油污水由分离器入