蓟汕施工组织设计.pdfVIP

施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《城市桥梁工程施工与质量检验规X》P CJJ 2-2008 3、《地下工程防水技术规X》 GB 50108-2008 4、《XX 市市政工程施工技术规 X》 DB29-76-2004 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路桥涵施工技术规X》JTJ0041-2000 7、《公路桥涵地基与基础设计规X》JTJD63-2007 8、《普通砼配合比设计规程》JGJ 55-2000 9、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2003 二、工程概况 1.工程简介 1.1 U形槽 蓟 汕快速 路 下 穿 津 山铁 路 节 点工程 U15 ～U26 段施 工 里程 为 K23+403.00 ～K23+633.00，全长 230m。施工时分左右两幅分别施工，每幅 宽度 34 米，侧墙最高为 9 米。 施工时所有地基处理采用水泥搅拌桩间距 1.5 米梅花形布置，桩长 11～17 米。U15 ～U21 采用抗拔桩防止 U 型槽上浮，U15、U16 段桩长 25.15 米，U17、U18 段桩长 16.65 米，U19、U20、U21 段桩长 12.15 米，桩径均 为 1.0 米。U15 ～U23 采用支护桩垂直开挖方式开挖基坑。支护桩外采用止 水帷幕进行止水，止水帷幕桩长 18 米，止水帷幕 X 围内采用降水井进行降 1 / 70 水，以满足开挖需要。 1.2 雨水泵站 蓟汕快速路下穿津山铁路地道泵站收水 X 围为北起道路设计中心里程 桩号 K22+800，南至道路设计中心里程桩号 K23+900，全长约 1100 米，进 水口处设置进水转弯井一座，进水管采用 d1800mm 柔性企口钢筋混凝土管， 长度为 35m，雨水泵房采用钢筋混凝土结构，全地下结构形式，泵房内包含 进水闸井、格栅、集水池、压力出水池等，另外还设有蝶阀井、综合配套 建筑（包括变配电间、控制室、值班室、储藏室和卫生间）、发电机房及储 油室，出水管采用 d1600mm 预应力钢筒混凝土管，长度为 928m，庭院外设 用压力出水井七座、出水闸井一座及八字出水口。 三、工程技术标准 1、设计基准期：100 年。 2、设计安全等级：一级。 3、计算行车速度：V=100 公里/小时。 4、设计荷载：设计车辆荷载：公路—Ⅰ级 5、 U 型槽宽度： 一幅敞开 U 型槽结构横断面：置型式为：1.0(侧墙)+4.0m （辅助非机 动车道）+0.25m （挡土墙 ）+0.25m （护轮带 ）+7.75m （辅道机动车道）+1.0m （侧分带 ）+18.25m （主线机动车道）+0.25m （护轮带 ）+1.0(侧墙)，总宽 度 34m。共 2 幅，中分带 5.0m。 6、净空高度： 机动车道：动车道 5m。 2 / 70 非机动车道 2.5m。 7、地道纵坡：机动车道：≤4%；非机动车道：≤2.5%。 8、地道横坡：2.0%超高，横坡由底板厚度调整，铺装等厚。 9、本工程抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.15. 2 10、人群荷载：4KN/m 。 11、非机动车道荷载：采用现行《城市桥梁设计准则》中的规定，当 机非车道设有永久性分车带时，非机动车的设计荷载可采用汽—10 级（不 加重车）的标准荷载，与人群荷载分别计算取大值。 12、地道结构抗浮：抗浮稳定安全系数≥1.1 四、自然条件 XX 位于中纬度欧亚大陆东岸，季风环流影响显著，气候特点：春季干 旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽； 冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全市平均气温 11～12℃，全市日平均气温高于 0℃的农耕期有 270 天左右，无霜期一般为 200 天左右。全市平均降水量为 550 ～680 毫米，年平均降水日数为 64 ～73 天，冬夏两季有明显的季风转换， 主导风向场呈南北方