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道路工程设计路拱会计学第二节 路拱第1页/共11页一、路拱横坡 定义为了迅速排除路面上的雨水，路面表面做成中间高两边低的拱形 路拱横坡人行道、行车道在道路横向单位长度内升高或降低的数值 横坡大小 行车道路拱平均横坡度的大小主要取决于路面材料、当地气候条件和道路纵坡 当横坡大时对排水有利，而对行车横向平稳性不利，反之亦然 第二节 路拱第2页/共11页路拱坡度相关规定 公路路拱坡度 表3-12路面类型路拱设计横坡度i（%）水泥混凝土路面1.0～2.0沥青混凝土路面1.0～2.0其他黑色路面1.5～2.5整齐石块路面1.5～2.5半整齐和不整齐石块路面2.0～3.0碎、砾石等粒料路面2.5～3.5加固土路面2.0～4.0低级路面3.0～4.0第二节 路拱第3页/共11页 城市道路路拱设计坡度 表3-13路面类型路拱设计坡度i（%）水泥混凝土路面1.0～2.0沥青混凝土路面沥青碎石沥青贯入式碎（砾）石1.5～2.0沥青表面处治碎（砾）石等粒料路面2.0～3.0砌块路面混凝土预制块1.0～2.0天然石材注：纵坡度大时宜取低值，纵坡度小时宜取高值。第二节 路拱第4页/共11页二、路拱形式 抛物线型路拱 有利于排水；中间部分平缓，行车平稳性好路拱边部坡度大，有利于排水 易于吸引横向行车集中行驶中部而造成路面损坏 路拱表面任意点的标高 第二节 路拱第5页/共11页半立方抛物线路拱 路拱表面任意点标高 改善了二次抛物线路拱边缘部分横坡较陡的不利情况适用于行车道宽度在20m以内的沥青类路面路拱的平均横坡应小于3% 第6页/共11页第二节 路拱直线路拱 路拱表面任意点标高对于边缘部分行车有利，施工方便而路中路拱顶点有凸起转折，对行车不利第二节 路拱第7页/共11页折线型路拱 由短直线段连接而成横坡容易控制，便于施工整形，排水良好，适用于较宽的柔性路面直线转折的突变点，往往不利行车，应注意在施工中碾压平顺 第二节 路拱第8页/共11页【例3-1】已知某沥青砼路基宽度 8m，某点路拱两侧的设计标高为，路拱采用二次抛物线，，设计路面横坡 i＝％，试确定路拱控制桩位及各点的控制标高，并用表列出。（图试桩点，以 1m为单位确定各桩点）第二节 路拱第9页/共11页小 结：路拱的概念路拱的作用路拱横坡度的大小路拱的形式抛物线型路拱半立方抛物线路拱直线路拱折线型路拱 第二节 路拱第10页/共11页[习题3-2] 什么是路拱？路拱主要作用是什么？