- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地下建筑结构第二篇 土层地下建筑结构第5章 浅埋式结构知识点1 浅埋式结构概述
浅埋式结构是指其覆盖土层较薄,不满足压力拱成拱条件 ( H土<(2~2.5)h1,h1为压力拱高)或软土地层中覆盖层厚度小于结构尺寸的地下结构。采用深或浅埋式的因素包括:建筑物的使用要求,环境条件,地质条件,防护等级,以及施工能力等。 常采用明挖法施工,比较经济。但在地面环境条件要求苛刻的地段,也可采用管幕法、箱涵顶进法等暗挖法施工。 结构形式:直墙拱、矩形框架和梁板式结构,或者是上述形式的组合。6.1 概述
在小型地下通道以及早期的人防工程中比较普遍,一般多用在跨度1.5~4m左右的结构中。墙体:砖或块石砌筑,拱体部分视其跨度大小,采用砖砌拱、预制钢筋混凝土拱或现浇钢筋混凝土拱。拱形结构主要承受轴向压力,其中弯矩和剪力都较小。拱顶部分按照其轴线形状又可分为:半圆拱、割圆拱、抛物线拱等多种形式。 6.1.1 直墙拱形结构
6.1.1 直墙拱形结构
具有空间利用率高,挖掘断面经济,且易于施工的优点。 特别是车行立交地道、地铁通道、车站等最为适用。单跨、双跨或多跨;有时在车站部分还需做成多层多跨的形式。 6.1.2 矩形闭合框架
(一)单跨矩形闭合框架 当跨度较小时(一般小于6m),可采用单跨矩形闭合框架。 地铁车站或大型人防工程的出入口通道。6.1.2 矩形闭合框架
(二)双跨和多跨的矩形闭合框架当结构的跨度较大,或由于使用和工艺的要求,结构可设计成双跨或多跨。为了改善通风条件和节约材料,中间隔墙还可开设孔洞,不但可改善通风,节约材料,而且也使结构轻巧、美观。 6.1.2 矩形闭合框架
(二)双跨和多跨的矩形闭合框架中间隔墙还可用梁、柱代替。孔洞开设较大时,隔墙的作用即变成梁、柱的传力体系。 6.1.2 矩形闭合框架
(三)多层多跨的矩形闭合框架 地下厂房(例如地下热电站)由于工艺要求必须做成多层多跨的结构。地铁车站部分,为了达到换乘的目的,局部也做成双层多跨的结构。6.1.2 矩形闭合框架
在地下水位较低的地区或防护等级要求较低的工程中,顶、底板做成现浇钢筋混凝土梁板式结构,而围墙和隔墙则为砖墙;在地下水位较高或防护等级要求较高的工程中,一般除内部隔墙外,均做成箱形闭合框架钢筋混凝土结构。 6.1.3 梁板式结构对于一些大跨度的建筑物,如地下礼堂、地下仓库等还可以采用壳体结构或折板结构。
文档评论(0)