电梯与自动扶梯结构认知 课件项目5 电梯重量平衡系统结构.pptx

项目5 电梯重量平衡系统结构;一、电梯重量平衡系统整体认知 重量平衡系统的作用是使对重与轿厢能达到相对平衡，在电梯运行中即使载重量不断变化，仍能使两者间的重量差保持在较小限额之内，保证电梯的曳引传动平稳、正常，如图5-1所示。重量平衡系统一般由对重装置和重量补偿装置两部分组成。;一、电梯重量平衡系统整体认知;一、电梯重量平衡系统整体认知 对重（图5-2）又称平衡重，相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧，起到相对平衡轿厢的作用，并使轿厢与对重的重量通过曳引钢丝绳作用于曳引轮，保证足够的驱动力。由于轿厢的载重量是变化的，因此不可能做到两侧的重量始终相等并处于完全平衡状态。一般情况下，只有轿厢的载重量达到50%的额定载重量时，对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡，这时的载重量称电梯的平衡点，此时由于曳引绳两端的静载荷重量相等，使电梯处于最佳的工作状态。但是在电梯运行中的大多数情况下，曳引绳两端的荷重是不相等且是变化的，因此对重的作用只能使两侧的荷重之差处于一个较小的范围内变化。;一、电梯重量平衡系统整体认知;一、电梯重量平衡系统整体认知 另外在电梯运行过程中，当轿厢位于最低层、对重升至最高时，曳引绳长度基本都转移到轿厢一侧，曳引绳的自重大部分也集中在轿厢一侧；相反当轿厢位于顶层时，曳引绳长度及自重大部分转移到对重一侧；加之电梯随行控制电缆一端固定在井道高度的中部，另一端悬挂在轿厢底部，其长度和自重也随电梯运行而发生转移，上述因素都给轿厢和对重的平衡带来影响。尤其当电梯的提升高度超过30米时，两侧的平衡变化就变得不容忽视了，因而必须增设重量补偿装置来控制其变化。;一、电梯重量平衡系统整体认知 重量补偿装置（图5-3）是悬挂在轿厢和对重的底面的补偿链条、补偿绳等。在电梯运行时，其长度的变化正好与曳引绳长度变化趋势相反，当轿厢位于最高层时，曳引绳大部分位于对重侧，而补偿链（绳）大部分位于轿厢侧；当轿厢位于最低层时，情况与上述正好相反，这样轿厢一侧和对重一侧就有了补偿的平衡作用。例如60米高建??物内使用的电梯，使用6根Φ13㎜的钢丝绳，其中不可忽视的是绳的总重约360kg，随着轿厢和对重位置的变化，这个重量将不断地在曳引轮的两侧变化，其对电梯安全运行的影响是相当大。;一、电梯重量平衡系统整体认知;二、对重部件认知 对重装置（图5-4 ）位于井道内，通过曳引钢丝绳与轿厢连接。在电梯装置运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行。;二、对重部件认知 1、对重装置的作用 对重装置的作用主要有以下几个方面： （1）可以相对平衡轿厢和部分电梯载荷重量，减少曳引机功率的损耗；当轿厢负载与对重较匹配时，还可以减小钢丝绳与绳轮之间的曳引力，延长钢丝绳的寿命。 （2）对重的存在保证了曳引绳与曳引轮槽的压力，保证了曳引力的产生。 （3）由于曳引式电梯有对重装置，如果轿厢或对重撞在缓冲器上后，曳引绳对曳引轮的压力消失，电梯失去曳引条件，避免了冲顶事故的发生。 （4）由于曳引式电梯设置了对重，使电梯的提升高度不同于强制式驱动电梯那样受到卷筒尺寸的限制和速度不稳定，因而提升高度也大大提高。;二、对重部件认知 2、对重装置的种类及其结构 对重装置一般分为无反绳轮式（曳引比为1:1的电梯）和有反绳轮式（曳引比非1:1的电梯）两类。不论是有反绳轮式还是无反绳轮式的对重装置，其结构组成是基本相同的。对重装置一般由对重架、对重块、导靴、缓冲器碰块、压块以及与轿厢相连的曳引绳和反绳轮组成，各部件安装位置示意见图5-5。;二、对重部件认知 ;二、对重部件认知 对重架多是用槽钢等制成，其高度一般不宜超出轿厢高度，对重块由铸铁制造（也有部分电梯采用加重混凝土对重块），安装在对重架上后，要用压板压紧，以防运行中移位和振动并产生噪声。;二、对重部件认知 常见的对重块（陀块）规格见表5-2。 ;二、对重部件认知 3、对重重量值的确定 为了使对重装置能对轿厢起最佳的平衡作用，必须正确计算其重量。对重的重量值与电梯轿厢本身的净重和轿厢的额定载重量有关。一般在电梯满载和空载时，曳引钢丝绳两端的重量差值应为最小，以使曳引机组消耗功率少，钢丝绳也不易打滑。 对重装置过轻或过重，都会给电梯的调整工作造成困难，影响电梯的整机性能和使用效果，甚至造成冲顶或蹲底事故。;二、对重部件认知 对重的总重量通常以下面基本公式计算： 对重的总重量 W=G+KQ （5-1） 式中：G——轿厢自重(kg)； Q——轿厢额定载重量(