自动变速器油的更换.pptxVIP

会计学1自动变速器油的更换 3.油质检查和换油时机的确定 1）自动变速器油应定期更换。换油里程或时间间隔，不同品牌的自动变速器油相差大。国产汽车正常行驶3万km-4万km，进口汽车正常行驶5万km-6万km，或者停车超过2年时，均应将自动变速器油液全部更换。若车辆使用条件恶劣，载荷大时，换油里程和换油间隔还要缩短。 2）自动变速器在运行过程中会有机件磨损物质等产生，如摩擦片磨损棵粒。这样油的颜色会变质，同时油的粘度会改变.正常油的颜色为清洁，颜色为米黄色，而变质油的颜色为黑褐色、黑色或乳白色。变质油的气味也不一样，有糊焦味或恶臭味。§4.2 液压控制系统——组成及功用第1页/共7页 §4.2 液压控制系统——组成及功用4.自动变速器油（ATF）的类型自动变速器油简称为ATF，我国目前所使用的自动变速器油主要有： 1） DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产) ； DEXRON系列ATF含有摩擦改进剂，有较高的动摩擦系数，低油压换档柔和，换档冲击小。 2） ATF-F和MERCON及New Mercon型油(福特生产) ； F型不含摩擦改进剂，缩短换档滑摩时间，减少变速器内产生热量。 MERCON型与DEXRON系列ATF一样含有摩擦改进剂，性能相似。 3）我国研制的6 号及8号油。一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按其100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，其中6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器，可以替代国外的同类产品。 自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用Dexron Ⅱ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了Dexron Ⅱ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。第2页/共7页 §4.2 液压控制系统——组成及功用 1） 自动变速器油一般应严格按汽车使用说明书的规定选用。 ①中国车系的自动变速器，一般使用兰州、上海炼油厂生产的8号油； 也可以用DEXRON-Ⅱ和福特公司生产的F型自动变速器油。 ②对于日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ； ③美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ，福特轿车则通常应选用ATF-F型号。不同的品牌的油液不允许混合使用。使用DEXRON Ⅱ型油的自动变速器在其油尺或油底壳上常打有DEXRON Ⅱ型或D Ⅱ的标记。 5.自动变速器油（ATF）的选用 2）SANTANA3000车应使用原厂提供的配件号为G 052 162 AX的变速器油第3页/共7页 01M4档自动变速器（PASSAT1.8、2000及3000自动档、POLO自动档）：1）车支平举起，档杆置于P档。2）打开放油螺栓及内部油位标尺油管放油。3）拆自动变速器油底壳，更换滤网。4)把油位标尺用手拧入放油孔，安装油底壳。5)从加油口注入ATF油，待油标尺内流出油后打着车。 6）继续加油，插上k81，进入读数据流005区读油温，当油温在35∽45℃时，从标尺口内流出油时，油位标准。7）装好换油螺栓及加油口盖试车。§4.2 液压控制系统——组成及功用二、自动变速器油的更换第4页/共7页 三、思考：其它自动变速器油的更换1.油质的检查，换油时机的确定。2.油品的选择。3.加油的多少。4.换油后的试车。 §4.2 液压控制系统——组成及功用第5页/共7页 谢谢第6页/共7页