高速道岔铺设与调整实际操作（京沪公司赵健201012）.pdfVIP

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2023-01-27 发布于江苏
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高速道岔铺设与调整实际操作（京沪公司赵健201012）.pdf

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高速道岔铺设与调整实际操作京沪高速铁路股份有限公司赵健二〇一〇年十二月蚌埠前言 道岔是限制列车运行速度的关键设备，在铁路中占有特殊的地位。 高速道岔是高速铁路和客运专线轨道结构的关键, 是重要组成部分，是高速铁路的核心，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。 高速道岔的铺设质量对列车运行的安全性、平稳性和舒适性具有重要的影响，直接关系到高速铁路的质量。高速道岔对高速铁路达到设计速度起着决定性作用！主要内容 第一部分高速道岔的基本构成 第二部分高速道岔的铺设 第三部分高速道岔的调整与检验第一部分高速道岔的基本构成一、高速道岔结构组成工厂化生产自密实砼数10 次工艺试验钻孔胎具后钻孔路基上岔区板式无砟轨道结构组成第一部分高速道岔的基本构成乳化沥青砂浆桥上岔区板式无砟轨道结构组成第一部分高速道岔的基本构成二、18号、42号高速道岔平面构成 18号：1-41号承轨台 18号：42-90号承轨台 42号：1-86号承轨台 42号：87-188号承轨台 18号：91-115号承轨台 42号：189-228号承轨台转辙器导轨部分辙叉部分高速道岔 18号：全长24596mm 18号：全长29390mm 18号：全长15014mm 42号：全长51598mm 42号：全长61278mm 42号：全长24050mm 第一部分高速道岔的基本构成 1、转辙器部分直尖轨尖轨曲尖轨转辙器直基本轨