机务段探伤QC小组提高HXD1型机车轮辋探伤大角度及双晶探头分辨力可靠性.ppt

修程内严格对轮辋厚度进行测量。 修程内采用直探头超声波测厚。 优化超声波探伤行走路线。 优化牵车定点。 制定对策（P阶段） 对策实施（D阶段） 1.探伤前先与轮对专业工程师对接，了解测量的轮辋厚度。 2.不断优化测量方法，既采用机械手段测量又配合超声波测厚方法，力求测量准确并精准选择相应探头。 3.探伤过程中不断调整探头行走线路、探头摆动方向，在对比中优化选择声能集中的最大反射波。 扫查过程采用组合探头取得最大限度测距，在找出缺陷反射波时，并进初步定位；然后采用双晶和斜探头在定位基础上进行精准探伤，既避免盲目牵车又大幅度提高探伤结果准确性。 在方案制定之后，班组利用每台HXD1型机车C1、C2、C3修的机会，对HXD1型机车轮辋分别进行采用双晶和斜探头探伤检查。 具 体 落 实 情 况 （D阶段） 落 实 具 体 工 作 （D阶段） 严格执行工艺范围，实行“记名修”，利用C1、C2、C3的有利时机，对机车轮对彻底检查，消除存在的隐患。 总结过去经验，继续发挥健全班组委会作用。 充分利用工余时间进行业务学习，提高业务技能，严格按照“四按三化”进行检修作业。 加强信息跟踪反馈，准确掌握机车运用的第一手资料，供检修时参考。 波形图与缺陷实物图（C阶段） 有裂纹波显示 不动轮超声波探伤 无裂纹波显示 双晶直探头探伤 有裂纹波显示 K1斜探头核查 探伤结果1 （C阶段） 大角度探伤时B节右2有裂纹波显示 K1斜探头核查时裂纹波显示 HXD1 6005 HXD1 6019 大角度探伤时A节左1有裂纹波显示 K1斜探头核查时裂纹波显示 HXD1 6027 大角度探伤时B节左1有裂纹波显示 经镟修发现轮辋缺陷 HXD1 6029 大角度探伤进B节左1有裂纹波显示 经镟修发现轮辋缺陷 提高HXD1型机车轮辋大角度及双晶探伤的可靠性 XX机务段探伤QC小组 自我介绍 活动规划 PDCA 活动总结 目录 一 二 三 四 XX机务段检修车间位于贵州省XX市南明区，主要负责XX机务段配属机车的中小辅修及临修探伤任务。 XX机务段检修车间探伤QC小组成立于2016年，注册号贵机2016-14 ，现有成员6名，文化程度本科4人，大专1人，中专1人，其中高级工程师1人，高级技师1名。小组成员均接受TQC教育36小时以上。 1. 班 组 简 介 2 . Q C 小 组 概 况 小组名称 探伤QC小组 所属部门 XX机务段 课题名称 提高HXD1型机车轮辋探伤大角度及双晶探头分辨力可靠性 担当任务 提高HXD1型机车轮辋探伤大角度及双晶探头分辨力可靠性 小组类型 现场型 成立日期 2016年 注册日期 2016年1月 注册号 贵机2016-14 小组成绩 人均QC教育 小组成员每年平均受36小时教材培训 小组成员 6人 2 . 我 们 会 什 么 ？ 磁粉查伤 制造漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释 着色探伤 将溶有彩色染料(如红色染料)的渗透剂渗入工件表面的微小裂纹中，清洗后涂吸附剂，使缺陷内的彩色油液渗至表面，根据彩色斑点和条纹发现和判断缺陷的方法 超声使用 利用超声波非破坏性地检查材料或机械部件的内部缺陷、伤痕，其中轮对在车检查中，用超声波探伤对轮辋、车轴进行质量卡控是机车探伤重要环节，是保证机车运用安全的基本保障。 涡流检测 利用电磁感应原理，检测构件和金属材料表面缺陷的一种探伤方法 1.保障生产任务 三个确保 2.保证工作质量 3.保护劳动安全 3 . 我 们 的 根 本 任 务 4 . 我 们 的 目 的 通过对产品内部缺陷进行检测对产品从以下方面进行改进 1、改进制造工艺； 2、降低制造成本； 3、提高产品的可靠性； 4、保证设备的安全运行。对于机车运用安全而言，通过探伤手段，发现走行部尤其是轮对各部缺陷，为检修提供有效依据，是机车探伤作业的基本要求。 返回 二.活动规划 选题：提高HXD1型机车轮辋大角度及双晶探伤的可靠性 类型：现场型 1 . 选 题 理 由 1、广泛地运用科学技术的新成果（新材料、新技术等），充分发挥技术攻关小组的课题攻关作用，消除机车故障，提高机车优良率。 2、机车走行20万公里，机破不超过0.1件，临修不超过1件。 段质管会要求 1、我段电力机车担当的牵引任务重，机车轮对是主要受力部件，是疲劳缺陷高发部件 2、机车轮辋探伤尤其是HXD1轮辋在车探伤是探伤技术的薄弱环节 重要性，必要性 1、杜绝段责任机破、临修。 2、提高HXD1型机车轮辋大角度及双晶探伤的可靠性 技术科要求 安全质量效益：提高轮辋大角度及双晶探伤质量的可靠性，可以有效提高机车质量稳定性和安全可靠性。 效益 2014年