高速公路路面评价与改建设计.pptVIP

高速公路路面评价与改建设计;主要内容;面层状况评价;面层状况评价 损坏状况;纵缝;面层状况评价 开裂/变形甄别;面层状况评价 开裂/变形甄别;变形的原因;变形产生在哪一层;1.53MPa，4191kg;变形产生在哪一层;变形产生在哪一层;有效模量;老化程度 决定了就沥青材料的可用性;均匀性 决定了旧料使用的可行性、方便性和具体细节;路基 土质类型 含水量 密实度 垫层 材料类型 级配 含水量;钻芯或开挖 从含水量判断道路的排水状况、路面结构的渗水状况 决定今后新路面结构的湿度 土质、密实度和湿度决定了路基的模量;开挖取样 根据未来的交通需求评价垫层的适用性 确定垫层的模量;弯沉测定 基层状况的判别是十分关键的步骤 决定基层的模量 判断基层的完好性;杠杆式弯沉仪 前进卸荷法，最好按车道测量 测点间距，依路况而定 30米以上 较好的、均匀的路况 20米或以下 较差的、不均匀的路况;温度修正 标准方法 仅适用于薄沥青层 当T=20℃时 当T20 ℃时;厚沥青层;基于弹性多层体理论 面层模量，使用折减后的有效模量 路基和垫层模量，使用根据现场条件确定的结果 使用弹性多层体理论计算基层