商业经济学课件-国际货运代理业务基础.pptVIP

（2）国际货运代理的完全法律责任保险 国际货运代理的完全责任保险，是指国际货运代理按其所从事的业务范围、应承担的法津责任进行的投保。 2）承保国际货运代理责任险的保险机构 目前，除了有些国家或地区的保险公司承保少量的国际货运代理责任险业务之外，承保国际货运代理责任险的机构相对集中在TT CLUB和AGF-CAMTA（简称AGF）两家较大型的保险公司。 关键概念参考答案 1．FIATA 国际货运代理协会联合会是一个非营利性的国际货运代理行业组织，其目的是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 2．CIFA 中国国际货运代理协会是在民政部登记注册、由中国境内的国际货运代理企业自愿组成的、非营利性的、以民间形式代表中国货运代理业参与国际经贸运输事务并开展国际商务往来的全国性行业组织，接受商务部的业务指导和民政部的监督管理。 3．IATA 国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的一个非营利性的行业组织，会员必须是有国际民用航空组织（ICAO）的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 4．国际货运代理人 根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》的有关规定，在我国国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。 5．直接代理 直接代理是指代理人接受委托后，在代理权限内，以委托人的名义与第三方发生业务关系，由委托人对代理人的代理行为承担法律责任。 6．间接代理 间接代理是指代理人接受委托后，在代理权限内，以自己的名义与第三方发生业务关系。至于代理人代理行为的法律后果是由代理人还是委托人承担，不同国家的规定不尽相同。 7．国际货运代理责任风险 国际货运代理责任风险是指国际货运代理企业在经营过程中对委托人或第三人的损失负有责任的可能性。 8．国际货运代理责任风险管理 国际货运代理责任风险管理，是指制订有关的预防性策略和措施，以防止或减少各种责任风险给企业带来的直接的和间接的损失。它是一门使企业免除或减少责任风险所引起的损失的管理技术，包括风险分析、风险确认、风险评估、风险控制等内容。 课堂讨论题参考答案 1．讨论我国对国际货运代理行业管理的特点及其优缺点。 我国对国际货运代理行业管理具有以下特点： （1）实行国内货运代理与国际货运代理由不同管理部门管理。 （2）实行经营许可证制度。 （3）允许国际货运代理行业多家经营，并逐步对地放开对外商经营国际货运代理业的限制。 （4）按照独立的行业模式发展国际货运代理业，不允许承运人和外贸货主兼营国际货运代理业务。 与过去封闭垄断模式相比，目前的这种管理模式是一个很大的进步，但仍存在多头管理、业务交叉等缺点。 2．分析探讨提高国际货运代理从业人员业务水平在国际货运代理责任风险管理中的作用。 国际货运代理责任风险贯穿整个业务过程和业务环节，而且即使投保了责任险也并不意味着保险公司承保所有的风险，因而加强对从业人员的业务培训，提高其业务水平是国际货运代理责任风险管理的基础和保证。 国际货运代理概述 1．1国际货运代理行业及其管理 1．1．1国际货运代理行业的发展历史与现状 1）国际货运代理业的发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（第二次世界大战以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） 2）不同国家国际货运代理业的发展现状 当前世界的国际货运代理业务为市场经济发达国家的公司所控制，尤其以西欧国家的国际货运代理发展水平最高。当然，这些国家的国际货运代理的规模、业务范围、管理水平，差别很大。 前苏联等社会主义国家的国际货运代理是国有企业，他们代表对外贸易公司从事货运业务，货运业务相对比较发达，但由于大多采取垄断经营策略，因而缺乏市场竞争力。 发展中国家的国际货运代理因其发展程度及政府制度不一而不尽相同，其规模一般较小，与发达国家的报关代理差不多。他们的业务活动往往集中于国内的货运，还未发展到发达国家的国际货运代理的国际水平。 3）我国国际货运代理的发展历史及其现状 （1）由帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断阶段（1949年以前） （2）由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段（1949年至1984年） （3）由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段（1984年至1988年） （4）市场经济下的多家经营阶段（1988年至今） 目前，我国国际货运代理业的现状是的规模小、资金少、企业服务网络不完善，大多处于传统的代理