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载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 课程设计 题 目 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 指导老师 专业班级 姓 名 学 号 0 太原科技大学课程设计 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 摘要:“汽车设计课程设计”就是锻炼汽车设计制造专业的学生解决工程实践问题与培养创新能力的一种具体手段，是培养应用车辆工程技术人才实践技能的一个极其重要的环节，着力点在训练学生解决工程实际问题。 随着我国公路运输的发展，货车数量也在急剧上升。货车的上升会使得能源消耗加剧，而节约型能源使我们国家早就提出来的课题了，只有设计合理才能减少汽车生产的浪费，因此研究载货汽车的动力总成匹配与总体设计的意义就显得很重大了。通过本次课程设计，期间运用了汽车设计、汽车理论、专用车辆设计、汽车构造等书籍里面的知识，一方面是对课本知识的回顾，另一方面是对知识的应运和实践，知识只有用起来才是活的，才是有用的，才能体现它的价值。此次课程设计让我们充分了解和掌握了对汽车动力总成匹配与总体设计的步骤和方法，也对问题的解决有了一定的解决能力，这将为我们以后毕业从事汽车整体设计的工作打下良好的基础。 关键词:能源节约、载货汽车、动力总成、总体设计 1 太原科技大学课程设计 目录 摘要 1 设计任务书 3 第一章 整车主要目标参数的初步确定 4 1.1 发动机的选择 4 1.1.1 发动机的最大功率及转速的确定 4 1.1.2 发动机的最大转矩及其转速的确定 5 1.2 轮胎的选择 6 1.3传动系最小动比的确定 7 1.4 变速器最大传动比的确定 8 第二章 传动系各总成的选型 8 2.1 发动机的选型 10 2.2 离合器的初步选型 10 2.3 变速器的选择 11 2.4 传动轴的选型 12 2.5 驱动桥的选型 13 2.5.1 驱动桥结构形式和布置形式的选择 14 2.5.2 主减速器结构形式选择 14 2.5.3 驱动桥的选型 14 第三章 整车性能计算 15 3.1汽车动力性能计算 15 3.1.1 汽车驱动力和行驶阻力 15 3.12汽车的行驶性能曲线 17 3.13汽车的加速性能计算 17 第四章 发动机与传动系部件的确定 20 第五章 设计总结 22 2 太原科技大学课程设计 设计任务书 1、设计题目 载货汽车动力总成匹配与总体设计 2、性能参数要求 按要求设计一辆总质量为2000kg,最高车速为130m/h的载货汽车。 总质量 2000kg 整备质量 1000kg 公路行驶最高车速 130km/h 最大爬坡度 ?30% 、具体设计任务 3 1) 查阅相关资料，根据设计题目中的具体特点，进行发动机、离合器、变速箱 传动轴、驱动桥以及车轮的选型。 2) 根据所选总成进行汽车动力性、经济性的估算，实现整车的优化配置。 3) 绘制设计车辆的总体布置图。 4)完成至少1万字的设计说明书。 4、参考文献 [1] 王望予.汽车设计机械工业出版社. [2] 余志生.汽车理论机械工业出版社. [3] 陈家瑞.汽车构造机械工业出版社. [4]汽车工程手册.机械工业出版社. [5] 成大龙.机械设计手册(第三版). 3 太原科技大学课程设计 第1章 整车主要目标参数的初步确定 1.1 发动机的参数 1.1.1 发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力的根本来源是发动机提供的转矩，功率。汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。参考该题目中的参数，按要求设计的载货汽车最高车速是u=130km/h，那么发动机的最大功率应该大于或等于以该车速行驶a 时，滚动阻力功率与空气阻力功率之和，即 1magfCDA3Pemax,(umax，uamax) (1-1) ,T360076140 式中，Pemax是发动机的最大功率(KW);η是传动系效率(包括变速器、辅T 助变速器传动轴万向节、主减速器的传动效率)，η=90%，传动系各部件的传T 动效率参考了机械工业出版社的《汽车设计课程设计指导书》表1-1得;Ma是 2汽车总质量，Ma=2000kg;g是重力加速度，g=9.8m/s;f是滚动阻力系数，由试验测得，在车速不大于130km/h的情况下可认为是常数。取f=0.02，参考《汽车设计课程设计指导书》表1-2得;C是空气阻力系数，一般中重型货车可取D 0.8,1.0，这里取C=0.9;A是迎风面积(?)，取前轮距B1*总高H， A=2×3D ?。 22CDA,0.9，3，2m,5.4m (1-2) 12000，9.8，0.020.9，2，33P,(，130，，130)KW,188.86KWemax故 0.9360076140 为了验证计算结果的正确性，又采用比功率的方法进行