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第十一部分汽车轮胎会计学第二节 轮胎的分类第一节 车用轮胎的作用与构造第1页/共45页内 容第三节 轮胎规格与表示方法第四节 轮胎系列第五节 轮胎的使用与选择第2页/共45页考核要求了解：国内、外轮胎规格的表示方法。理解：轮胎的基本术语，我国汽车轮胎的系列和轮胎的选择。掌握：轮胎的作用，充气轮胎的分类方法，轮胎的构造，普通斜交轮胎和子午线轮胎的优缺点，汽车轮胎的常见损坏形式和合理使用方法。 与路面保持良好的附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性与悬架一起吸收、缓和路面的冲击支撑汽车、行人及载运货物总重量提供附着缓冲承重承载能力好适当的弹性各种花纹的胎面第3页/共45页第一节 汽车轮胎的作用与构造一、轮胎的作用第4页/共45页二、轮胎构造以充气轮胎有内胎轮胎为例第5页/共45页1. 外 胎是用以保护内胎不受外来损伤和充入压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体作用：承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击要求：高强度、一定的弹性厚度、弹性、耐磨性高强度、高刚度耐疲劳性、美观性胎冠：轮胎滚动时直接与地面的接触部分，直接承受汽车行驶时产生的冲击和磨损，并保证充足的附着力。作用：承受负荷、保持轮胎外缘尺寸作用：将轮胎牢牢地固装在论网上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力胎侧：胎冠与胎侧的过渡部分作用：保护轮胎侧面帘布层免受损伤散热、防滑组成：钢丝圈、帘布层包边和胎圈包边帘布层：由若干层帘线用橡胶贴合而成，帘线的排列方式及层数对轮胎性能影响很大缓冲层（带束层）：用胶片和多层挂胶稀帘布制成。缓冲层用于普通斜交轮胎，用来分散和降低胎冠部的工作应力。带束层用于子午线轮胎，用来约束轮胎变形，提高胎面强度，减小轮胎滚动时的内部蠕动损失。第6页/共45页胎 面外胎胎 侧胎 体胎 圈第7页/共45页第8页/共45页2. 内 胎装在外胎里面的带有气门嘴的弹性橡胶管作用：使轮胎保持一定内压，从而获得缓冲性能和承载性能要求：气密性好，有效尺寸小于外胎的内壁尺寸第9页/共45页第10页/共45页3. 垫 带是一个具有一定形状和断面的环形胶带，装在内胎和轮辋之间特点：边缘较薄、表面光滑、耐热作用：防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损，并能防止尘土、水侵入胎内分类（按结构）：有型式、无型式和平带式第11页/共45页充气轮胎用途最广泛第12页/共45页 第二节 轮胎的分类依据不同，分类方法不同按用途：载货汽车轮胎和轿车轮胎按适用车型：重型载货汽车轮胎、中型载货汽车轮胎、轻型载货汽车轮胎按胎体结构：实心轮胎和充气轮胎广泛应用越野车、少数特种车很少用0.15MPa，断面宽度宽，与路面接触面积大，在松软路面的通过能力较好，适合泥泞路、雪地、沙漠等地带充气压力可根据路面条件进行调节的轮胎，能使汽车适应各种道路条件，有效地扩大了汽车的适用范围低压轮胎调压轮胎高压轮胎超低压轮胎0.5~0.7MPa，滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，附着能力差0.15~0.45MPa，弹性好，断面宽，与路面接触面积大，壁薄且散热性好第13页/共45页一、按轮胎充气压力分类notice第14页/共45页二、按轮胎胎面花纹分类特点：花纹细而浅，耐磨性和附着性好，适合硬路面行驶特点：花纹凹部深而粗，抓着性和抛土性好，散热好，能发挥汽车在恶劣路面的牵引性和通过性，适合矿山、建筑工地、林区等软路面行驶特点：介于普通花纹和越野花纹之间的胎面花纹，其花纹较普通花纹粗，通常在胎面中间为菱形花纹或纵向锯齿形花纹，两边为横向越野花纹纵向花纹：滚动阻力小，方向性好，防侧滑和散热性好，高速性能好，轿车和载货汽车均可使用notice：有些越野花纹（人字型）有行驶方向，使用时应使驱动轮胎面花纹的尖端与旋转方向一致抗滑性与抓地力良好，纵横抓着力几乎相等，可有效避免行驶打滑。适合城市、乡村之间的路面行驶。现代货车驱动轮多采用横向花纹：耐磨性和抓地性较好，花纹集中不打滑，抛土性能好，只用于货车第15页/共45页厚度、弹性、耐磨性普通花纹轮胎按胎面花纹越野花纹轮胎混合花纹轮胎第16页/共45页三、按轮胎组成结构分类汽车轮胎按照其组成分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎上节已经说明，本部分只讲述无内胎轮胎的构造和特点。无内胎轮胎是将压缩空气通过气门嘴直接充入外胎中。胎圈外侧做一层橡胶气密层以保证气密性。气门嘴在轮辋上的固定也靠橡胶密封衬垫保证密封少了内胎和垫带，但在外胎内壁上多了一层厚度2~3mm的橡胶密封层，如右图所示。有的在密封层正对着胎面的内壁上，还粘附一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，这种轮胎叫做有自粘层的无内胎轮胎。第17页/共45页优 点由于没有内胎和垫带，故摩擦生热少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适宜高速