25m箱梁预制施工总结.doc

纲领：本文主要介绍预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制。 要点字：箱梁预制施工 在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也愈来愈广泛。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，假如用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较 为复杂。本文将以自己负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依靠，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。 工程概括 连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内，牛墩河大桥装置式预应力混凝土组合箱梁一共有 5跨， 每跨由14榀箱梁构成，共有预制箱梁 70榀。每榀箱梁长24.94m，梁高1.4m（见图1） 箱梁预制工法 能够说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日益成熟、完美。并且还有一致的通用图 能够参照，整个施工过程已形成“工法”。可是，假如从施工过程中的一些细节进行深层次的谈论时，会 发现有好多方面我们简单忽视，而这些方面常常是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的要点所在。 图2为箱梁预制的施工工艺流程图，以下将从主要施工工艺作一谈论。钢筋绑扎与涟漪管安装 钢筋绑扎包含腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。 钢筋在固定加工场所按设计图纸下料制作，而后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要乞降规范规定。此中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应当注意接头数 量，在同一截面上的接头数目不超出本截面钢筋数目的30%，并且焊接接头地点应曲折，保证在同一中轴线上。 因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，早先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包 括齿板钢筋也早先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样能够缩短预制周期，提升工作效率。 箱梁Ⅱ级钢筋的接头采纳焊接，Ⅰ级钢筋采纳冷拉。 涟漪管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，涟漪管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后涟漪管才能使用。安装过程中防范曲折，免得涟漪管开裂损坏。同时防范电火花灼伤涟漪管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差一定符合设计规定。 并且定位钢筋按设计地点进行固定，用卡口式套管接长涟漪管，并按要求对接头进行密封办理。整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的地点正确，符合设计和规范要求。 钢筋的保护层采纳船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。 模板制作与安装 模板工程包含外模和内模的制作与安装。 外模采纳组合式钢模，由厂家一致加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采纳5mm钢板加工而成，其 支架为槽钢和角钢。共分4节，每节长度6.235m，每节加工形状与箱梁外面尺寸相符合，单片模板构造如图3所示。 端头模板采纳10mm钢板加工，形状与箱梁端部形状同样。 箱梁内模为拆装式精拟定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片， 底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模加工为8块，每块长度3.31m。内模每隔60cm 设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20圆钢连接成整体。 为防范混凝土浇筑过程中内模上调，每节内模采纳四点压紧，压模扁担采纳10号槽钢，扁担两头采纳拉 钩固定在早先预埋在场所混凝土中的拉环上。内模在拼装场所进行整体拼装后，检查每两节内模接口处能否严实，不然，需要用海绵胶条填补，以保证不漏浆。而后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。 详细模板构造如图4所示。 模板施工注意事项： ①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填补并压紧，保证接缝严实、不漏浆。 ②在整个箱梁预制过程中采纳同一种类的脱模剂，最好不换用其余脱模剂更不得使用废机油取代。 ③模板应定位正确，不得有错位、上调、涨模等现象。 ④模板一定保证足够的刚度、强度和稳固性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，简单惹起变形，以致箱梁的尺寸有偏差，在施工中务必惹起注意。 混凝土浇筑 箱梁采纳标号C50，坍落度5~9cm的混凝土浇筑，混凝土由50m3/h的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。 混凝土横断面浇筑次序：底板→腹板→顶板混凝土纵向浇筑次序：由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。 混凝土腹板采纳平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20秒。底板和顶板混凝土采纳插入式振捣 器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水保养。 混凝土施工中值得注意的几点： ①混凝土的运输应满足浇注工作不中断并使混凝土到浇筑地址时还能保证平均性和规定的坍落度。 ②对钢筋、预埋件、涟漪管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前一定除掉模板中的杂物。 ③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应