轨道检测数据分析.pdfVIP

轨道检测数据分类  偏差数据：反映的是轨道局部问题。  TQI数据：反映的是区段轨道几何平顺性 状态。  波形数据：全面显示轨道检测结果。 波形数据的格式 五型轨检车GEO 动检车GEO 0号车CIT STE 波形数据存在的主要问题  格式多样，信息不全，软件不通用  有时数据里程不准确，数据中的干 扰影响TQI指标  多次对比困难  功能扩展性不强 解决问题的思路 统一波形数据文件格式，补充 必要信息。 借鉴、扩展新功能 解决问题的思路  引入里程后期校正机制，通过对波 形数据的里程校正，校核检测车提 供的偏差位置，并重新计算TQI。  对数据有效性进行标识，避免干扰 影响数据应用。 波形数据格式统一 里程误差的来源 不准确的里程设置 不精确的采样间距 未及时更新长断链 检测中的意外情况 里程后期校核机制  里程特征点：曲线头、道岔、道口等 一切可以从波形数据识别的标识点。  动态索引机制：可以不断提高里程校 核准确性。  相关性自动化修正：确保多次历史数 据间的里程统一。 波形数据里程不准确的样例 里程校核后的样例 里程自动校核 里程自动校核效果 多次历史数据对比样例 其他的特点 台账列表及图形化显示  网络化应用方式 基于检测信息的组织方式 多种简便测量方式 应用案例 –0号车干扰滤除 应用案例 –不平顺发展识别 应用案例 –整修效果分析 应用案例 –发现冻害 应用案例 –发现沉降 应用案例 –高温引起高低变化 应用案例 –不同波长轨向对比 应用案例 –不同波长轨向对比 应用案例 –不同检测车波形对比