信道估计与信号均衡技术研究开题报告.docxVIP

学号： 东 南 大 学 全日制专业学位研究生学位论文 开题报告及 论 文 工 作 实 施 计 划 院（系、所） 软件学院 学 位 类 别 工程硕士 专 业 领 域 软件工程 研 究 生 姓 名 指导教师（校内） 指导教师（校外） 开 题 报 告 日 期 2013 年 12 月 东 南 大 学 研 究 生 院 填 表 须 知 1、 论文开题报告由研究生本人向审议小组报告并听取意见后，由研究生本人填写此表。 2、 论文开题报告填写完成后，必须经导师审批，通过后方能提交。 3、硕士生应在第三学期内完成此开题报告。开题报告经研究生秘书在网上审核确认（至少半年）后 方可申请答辩。 ４、本表一式两份，一份研究生自留放入本人“研究生档案材料袋”；一份由院（系、所）保存并归入 院（系、所）研究生教学档案。 ５、学位类别为：工程硕士；建筑学硕士；公共管理硕士；法律硕士（非法学）；工商管理硕士；风景园林硕士；临床医学；公共卫生硕士。 ６、本表下载区： /down/1.asp 。本表电子文档打印时用 A4 纸张，格式不变，内容较多可以加页。 PAGE PAGE 12 一、学位论文开题报告 论 文 题 目 802.11p 协议物理层信道估计与信号均衡技术研究 研 究 方 向 信道估计与信号均衡技术 题 目 来 源 国家 部委 省 市 厂、矿 自选 有无合同 经费数 备注 有 750 万 题 目 类 型 理论 研究 应用 研究 工程 技术 跨学科 研 究 其他 开题报告内容 一、课题来源、选题依据、课题研究目的、工程应用价值 课题来源 本课题来源于东大-哈曼车联网技术联合实验室研究课题。 选题依据 车与车之间的无线通信与以往无线通信最大的不同点在于通信车辆双方的移动性，而且很可能是双方均处于高速移动的状态，这对无线通信质量的保证提出了比较高的要求。 802.11p 是 IEEE 针对车联网之间的无线通信技术颁布的一个 802.11 扩充协议，它所定义的物理层采用正交频分复用（OFDM）传输方案。该协议主要用于智能交通系统，用于完成高速行驶的车辆之间的通信或者车辆与周边设施之间的通信。 目前，正交频分复用因其具有抗多径能力强、频谱利用率高、实现简单等优点，已被许多无线通信标准选为物理层传输方案。为了获得较高的数据传输速率和保证传输的有效性，接收端需要通过信道估计得到实时、准确的信道状态信息。而且，在自适应调制、波束成形及多天线传输等与OFDM 结合的系统中，同样也需要信道状态信息。信道估计对于无线通信系统的重要性不言而喻。 课题研究目的 如何高效地利用有限的通信资源来提供高速、可靠的宽带数据业务是无线通信技术发展的焦点所在。在接收端，如何根据不同的应用环境采用正确有效的信道估计和信号均衡方法是保证通信质量的关键因素之一。 本文的主要工作是在回顾和总结前人所做工作基础之上，对其中的信道估计算法进行改进和优化，并进行仿真，用得出的仿真结果与之前的结果进行对比，验证新算法的可行性和有效性， 改进的算法应当将信号传输的误码率降低到一个比较理想的范围，降低幅度在 20%-30%之间，这是课题研究的目标。 此外，课题研究的另一个目的是将改进之后的算法实现在 FPGA 上，并在 FPGA 上验证算法的正确性与有效性。衡量指标是信号误码率、数据传输速率以及信号噪声比等，通过这些指标衡量改进之后算法的有效性与可靠性。 工程应用价值 本课题的工程应用价值在于通过对接收端信道估计算法的改进和优化有效降低信号传输的误码率，保证无线通信的可靠性。 二、国内外研究现状、发展动态 目前，对信道估计的研究已经比较成熟，具体说来有这样几种信道估计方法：盲信道估计、半盲信道估计算法、基于判决反馈的信道估计、基于训练数据的信道估计、基于叠加训练序列的信道估计，下面就这几种信道估计方法总结目前国内外研究现状及发展动态。 忙信道估计算法有很多种，子空间法是最常见的一类信道盲估计算法，这类算法适用于尾部补零( Tai l i ngZer oes ) 的 OFDM系统，当信道阶数已知时，这类算法有很好的稳定性。基于输入数据循环平稳性的信道盲估计算法[ 30] ，根据调制信号的循环平稳性允许仅仅利用二阶统计量 SOS ( Second Or der St at i s t i cs ) 就可以恢复信道的幅度和相位响应。Tong 等[ 32]首先提出了仅仅利用二阶统计量就实现盲均衡，基于二阶统计量的方法与基于高阶统计量的方法相比，可利用较少的样本达到较好的性能。基于输入信号的高阶统计量进行盲信道估计首先由 Shengl i Zhou 提出，这种方法的主要优点是不管信道是否有零点，均能保证辨识[ 9] 。此类算法无需加入导频符号，因而节省了带宽，有效地提高