涡轮机及喷气发动机.pptxVIP

涡轮机及喷气发动机会计学第1页/共48页第2页/共48页2）?多级汽轮机 蒸汽在依次连接的多级中相继作功；十多级每一级只利用整个汽轮机比焓降中的一小部分； 高压、中压部分的级、叶片的圆周速度：120~250m/s； 低压缸末几级圆周速度：350~450m/s； 对多数的级汽流的马赫数：Ma1； 级速比接近最佳速度比； 汽轮机的输出功率=各级功率之和。 第3页/共48页3）多级汽轮机热力过程 ：进汽节流过程 ：各级实际膨胀过程 ：排汽节流过程调节阀前状态：A0（po，to）；第一级喷嘴前的状态： （ ）调节阀的节流损失后排气背压——冷凝器压力 ； 点末级动叶排汽时排汽管压力损失，所以， ； 点 汽轮机总理想焓降 ： 级内理想焓降 ： 有效焓降第4页/共48页4）多级的特点：a）单级焓降小，提高单机功率，保证在最佳速比附近工作，提高机组效率；b）喷嘴出口速度小，可减小级的平均直径—提高叶片高度，减小叶顶端损失，或增大部分进汽度，减小部分进汽损失；c）级的焓降较小，可用渐缩喷嘴，提高喷嘴效率；d）蒸汽在汽轮机中的工作过程为绝热过程，上一级损失转为热能，使进入本级时温度升高，故增大级的理想焓降 第5页/共48页二、重热系数表示多级汽轮机能量损失中，回收热能的程度。 Q：级的能量损失中回