公路路基土方工程施工方案.docxVIP

土方路基施工方案一、 工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区 十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净， 并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 筑填段验试)3( 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工， 试验段长度应按不少于 200m 考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数， 现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按 “三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1 )一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图 1-1 路基填筑施工工艺流程 图工填一 般路基筑施工艺流程-图 11 工艺方法如下： 填分层筑筑。填方层、断应基路填筑时采取横面全宽纵向分填筑的式卸度虚铺厚按照试。m 自 3 般控行制，一不超过 0c 参验确定的数进当，厚时平以土量根，土应据车容计算堆间距， 便整控制层卸车为向两边中。筑心填，填分从时不地原面高低平，最低处层筑由实一实断堤证保路全面的压度致的缘堤路边有足够压的工和完后 5m，。平坡时竣工修整 0.超侧坡，度边两各填载工场据工筑填施根现施条装或掘合机推采件， 用土配挖机定及高筑填据度段试由验确根，时施。输车汽卸，车装机自运工机路压、数层分划计出定制员人术技由，数系实压、度厚层分的． 走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。 用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向 2%的排水坡。 摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 摊铺时边坡两侧各加宽 0.5m，在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实， 并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的 2%或不低于最佳含水量的 3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交 叉施工。机械碾压 填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。 压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振， 最快行驶速度控制在 4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠 0.4～