《结构设计原理》课程设计.docxVIP

《结构设计原理》课程设计指导书 ——20m 预应力混凝土简支空心板梁桥主梁配筋设计—— 南京林业大学土木工程学院二零二二年十二月 PAGE PAGE 10 结构设计原理课程设计指导书 ——20m 预应力混凝土简支空心板梁桥主梁配筋设计—— 本设计要求根据给定的结构尺寸和内力进行主梁的配筋计算和绘图。 在进行设计之前，应认真复习教材中有关预应力混凝土受弯构件计算的相关章节，熟悉《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018） 的有关条文，了解预应力混凝土简支空心板梁桥的布置与构造。 设计工作可参照本指导书进行。首先进行各项计算，然后根据计算和构造要求配置主梁的预应力钢筋、纵向普通受力钢筋、箍筋、弯起钢筋和斜筋等。最后绘制主梁配筋图。图中应包括钢筋布置图、钢筋大样图和钢筋明细表等。 整个设计都应独立认真地完成，不得抄袭他人的设计。计算书和图纸要求清楚、完整，数据和绘图力求正确。 主要技术指标 1 设计资料 （1） 标准跨径：20.0 m； （2） 计算跨径：19.5 m； （3） 桥面总宽：12.5 m； 设计荷载：公路-I 级； 安全等级：Ⅱ级； 设计使用年限：100 年； 环境标准：I 类环境。 材料规格 空心板、铰缝、桥面现浇：C45 混凝土，容重为 26 kN/m3； 封头混凝土：C45 混凝土，容重为 25 kN/m3； 桥面铺装：C30 沥青混凝土，厚度为 10 cm，容重为 24 kN/m3； 缘石、栏杆：参照已建桥梁，按 8 kN/m，计入恒载； 普通钢筋：光圆钢筋 HPB300，带肋（主力）钢筋 HRB400； 预应力筋：1? 7 股预应力钢绞线，公称直径 15.2 mm，抗拉强度标准值 fpk= 1860 MPa，弹性模量 Ep =1.95*105 MPa。 依据规范 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。 2 构造形式及尺寸 全桥采用 12 块C45 混凝土预制预应力混凝土空心板，每块空心板宽 99 cm， 高 95 cm，空心板全长 1996 cm，空心板中板截面及构造尺寸如下图所示。 图 2-1 空心板截面构造及尺寸（单位：cm） 3 空心板毛截面几何特性计算 毛截面面积 A A=99*95-39*71-2*[0.5*(55+80.5)*8]-2*(37.5+32+455)-1824 =5045 cm2 空心板毛截面的重心轴 全截面对1/2板高处静矩为 sh/2 = 2*[95*11.1+30*(*6+47.6)+40.95*(*8+31.2)+304.15*0.9] = 6148.71cm3 铰缝面积为 Aj = 2*(37.5+32+455) =1049cm2 毛截面重心离1/2板高处距离为 cm 铰缝重心与1/2板高处距离为 cm 空心板毛截面对其重心轴的惯距 I =2829750+4325.013-37789.7688-57216-661619.0107-77651.35875 =1999.8*1034 空心板抗扭特性计算时，可将空心板截面近似简化为箱形截面来计算 4 作用组合 表 4-1 空心板作用组合计算汇总 组合 作用种类 弯矩 M（kN·m） 剪力 V（kN） 跨中 1/4 跨 跨中 1/4 跨 支点 作用效应标准值 永久作用效应 gI 750.1 562.6 0 76.9 153.9 gII 537.2 402.9 0 47.3 94.6 g =gI+ gII 1287.3 965.5 0 124.2 248.5 可变作用效应 车道荷载 不计冲击 SQ1k 650.7 488 68.2 108.7 280.2 计入冲击 (1+μ)SQ1k 845.91 634.4 88.66 141.31 364.26 承载能力 极限状态 基本组合 Sud 2942.355 2206.75 132.99 373.425 869.44 正常使用极限状态 频遇组合 Sfd 1742.79 1307.1 47.74 200.29 444.64 准永久 组合 Sqd 1547.58 1160.7 27.28 167.68 360.58 注：冲击系数 1+μ=1.30 5 预应力钢筋数量的估算 预应力钢筋数量的估算 （1）预应力钢筋面积估算 按作用短期效应组合下正截面抗裂性要求，估算预应力钢筋数量。 对于A类部分预应力混凝土构件，根据跨中截面抗裂性要求，可得跨中截面有效预加力为： 其中： 为正常使用极限状态下按作用短期效应组合计算的弯