起重机安装基础于土建验收证明.概要.docx

起重机安装基础于土建验收证明 使用单位（甲方）： 产品编号： 施工单位（乙方）： 施工位置： 基础、牛腿、承重梁等土建工程符合设计图纸、土建 施工技术规定要求或有检查验收记录。 使用单位负责人： 施工单位负责人： （单位章） （单位章） 基础隐蔽工程验收证明 使用单位（甲方）： 产品编号： 施工单位（乙方）： 施工位置： 由隐蔽工程施工单位或监理单位提供的隐蔽工程检查记 录符合设计技术要求。 使用单位负责人 ： 施工单位负责人： （单位章） （单位章） 起重机预期用途和预期工作环境说明 1 使用单位（甲方）： 产品编号： 施工单位（乙方）： 施工位置： 起重机用途（可多选）： □吊运液态熔融金属 □吊运熔融非金属物料 □吊运炽热固态金属 □吊运易燃易爆等危险品 □其他： 起重机使用环境条件： 供电电源： （填写电压和相数） 环境温度是否超过 40℃：□是 □否 使用现场（可多选）：□易燃、易爆气体 □腐蚀性气体 □有毒有害气体 □无 3. 潮湿环境：□是 □否 （露天工作的起重机作为潮湿环境） 5. 粉尘环境：□是 □否 起重机工作级别： （填写A1-A8 ） 使用单位负责人： （单位章） 2 表 2 大车轨道检查记录 序号 项目 检查内容与要求 检验结果 1※ 轨距偏差 大车轨道的极限偏差：S≤10m 时，△S=±3mm；S＞10m 时，△S=±〔3+0.25（S-10）〕mm。最大不超过±15mm。 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度≤1/1000（通用 2※ 标高 门式≤3/1000），且全行程内高低差≤10mm；同一截面 相对差 内两平行轨道的标高相对差≤10mm。对电动单梁悬挂 起重机应≤5mm。 3 当接头采用对接焊时：焊条应符合钢轨母材的要求， 焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑。 4 轨道接头 当接头采用鱼尾板连铸时：轨道接头高低差及侧向错 位不应大于 1mm ，间隙不应大于 2mm 。 5 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm 。 6 轨道中心与 梁中心偏差 轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过 10mm ，且 不大于吊车梁腹板厚度的一半。 7 轨道缺陷 及运行状况 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷， 悬挂起重机运行不应有卡阻现象。 8 固定轨道的螺栓和压板不应缺少压，板固定牢固，垫片不得窜动。 9※ 轨 道 固定状 10※ 况 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大 10~20mm 。 当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应大于100mm ，宽度应大于轨道底面 10~20mm ，每组垫板不应超过3 层，垫好后应与钢梁焊接固定。 轨道标高、轨距检验记录 测量点滑 线 侧 非滑线侧 相对标高差 轨距偏差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 检验员： 年 月 日 监检资料确认 监检员： 年 月 日 注：“※”项主要针对新安装轨道要求 3 表 4 施工质量和安全性能检验记录 序号 检验项目与要求 检验结果 1 起重机最高点与上方固定物最低之间距离： G n≤25t 时，≥300mm；125≥Gn＞25t 时，≥400mm。 限界 250≥Gn＞125t 时，≥500mm。 mm 2 尺寸 起重机两端凸出部分与柱的距离： Gn≤50t 时，≥80vmm；Gn＞50t 时，≥100mm。 mm 3 标 在起重机明显部位应有吨位牌；在司机室或其他明显位置应设产品铭牌。 4 志 各种操纵装置部位应有指示其功能和方向的标志。 与 轨道端部止档、缓冲器（除橡胶外）、大车裸滑线、扫轨板、电 5 标 缆卷筒外圈应涂红色安全色；吊具、台车、有人行通道的起重牌 机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板移动式司机室走台与梯子接口处的防护栏杆应有黄黑相间的安全色。采用滑接输电装 置供电时，应在端部设置红色通电指示灯。 6 主要受力机构不应有整体失稳、严重腐蚀、严重塑性变形和产生裂纹 金属结构的焊接连接不得开焊，不应有偏弧、夹渣、裂纹等缺 金 陷。螺栓或铆钉连接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷；主、属 端梁采用高强度螺栓连接时，必须按设计要求处理并用专用工 结 具拧紧。对于分段制造、现场组装的主梁，应提供符合要求的 构 无损检测报告（RT 时还应提供射线底片以备核查）。 起重机直接受高温辐射的部分，如主梁下翼缘板、吊具横梁等 部位应当设置隔热板，防止受热超温。〖适用于吊运熔融金属（非金属）和炽热金属的起重机〗。 司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与起重机连接