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无缝线路
第一节 无缝线路基础知识及要求
一、无缝线路概述
1.什么是无缝线路?
无缝线路是把钢轨焊接起来的线路,又称焊接长钢轨线路。因线路上减少了大量钢轨接头和轨缝,故称之为无缝线路。
2.无缝线路与普通线路的主要区别
普通线路上钢轨每隔25m或12.5m有一个接缝,随温度升降钢轨能伸缩,因而钢轨内积存的温度力较小,无缝线路则不同,钢轨很长,仅能在长轨两端有些伸缩,中间区段不能热胀冷缩,当温度上升,在钢轨伸长不了的时候,将承受很大的温度压力,当温度下降而钢轨不能缩短时将承受很大的温度拉力,所以无缝线路的钢轨比普通线路的钢轨要承受更大的温度力。
⑴钢轨伸缩量计算
钢轨自由伸缩时,钢轨伸缩量为:
ΔL=α.L.Δt
式中:
Δt— 轨温变化幅度(?c)
L—钢轨长度 (m)
α—钢轨的线胀系数,α=11.8×10ˉ6
⑵温度应力:
当钢轨两端固定无法伸缩,轨温升降时,钢轨伸缩位移将变成钢轨温度应力。由虎克定律 可知:
σ t =E·ε=E·ΔL/L=EαΔt
E—钢轨的弹性模量,
E=21·104MPa=21·106N/cm2
把E 与α值代人上式,则得:
σ t =2.478Δt(MPa)
=247.8Δt(N/cm2)
⑶ 温度力Pt=σt·F=EαFΔt=2.478FΔt(N)
(F单位为mm2)
Pt=247.8FΔt(N)
(F单位为cm2)
式中,F—钢轨断面积,
50轨,F=65.8cm2
60轨,F=77.45cm2
75轨,F=95.04cm2
由 σt 和 Pt的计算公式不难看出:
①σt 和 Pt 的大小与Δ t有关,而与L无关, 因而在理论上无缝线路可以无限长 。
②无缝线路钢轨承受的温度力相当大,轨温每升高1°C,则: 50 轨, Pt
60 轨 , Pt=19.19KN
75 轨 , Pt=23.55KN
举例:
60kg/m钢轨每升降1℃
Pt=19190/9.8=1.958(吨) N=mg
当轨温差达Δt=45℃,P
两股钢轨受温度力=88.1*2=176.2吨,所以一定不能超温作业,不能破坏稳定性。
3.无缝线路的优点
运行平稳,运行阻力减少10~20%,节省能源,适合高速行车。
延长部件使用寿命15~30%
减少维修费用20~35%
4.无缝线路的问题
(1)承受巨大温度力,从而夏天胀轨、冬季断轨、 维修、施工受到限制。
(2)钢轨较长,运输、装卸、铺设方法与机具需特殊考虑。
(3)焊接质量影响颇大。
5.无缝线路分类:
普通无缝线路
全区间无缝线路
跨区间无缝线路
无缝线路按结构可分为两大类:一类是温度应力式无缝线路;一类是放散温度应力式无缝线路。
钢轨的长度可以达数千米或数十千米,但为了铺设维修、焊接、运输的方便,普通无缝线路钢轨长度多为1~2km。
规章规定:允许速度为120km/h(不含)~160km/h 的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160 km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
(1)普通无缝线路:由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于50m 。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为50~100m 。缓冲区一般由2~4 节标准轨(含厂制缩短轨)组成,普通绝缘接头为4 节,采用胶接绝缘接头时,可将胶接绝缘钢轨插在2 节或4 节标准轨中间。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9 级的螺栓,螺栓扭矩应保持在700~1100N·m 。绝缘接头轨缝不得小于6mm 。
普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。总长度度不足1km的桥梁、隧道,轨条应连续布置。但在小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重等地段,应单独布置轨条。
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