第六章 铁路电气化区段安全.docVIP

PAGE PAGE 19 第六章 电气化区段安全 第一节 接触网带电部分 一、接触网导线距离钢轨顶面的高度要求 接触网导线距离钢轨顶面的高度要求6500mm。 二、电气化铁路带有25kv高压电的设备部件 1.接触网及其相连接的部件（包括导线、 承力索）； 2.电力机车主变压器的一次侧； 3.接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。 第二节 安全电压 一、安全电压 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在800Ω～1MΩ之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过50mA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。 我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。 二、低压 对地电压在250v及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。 三、高压 对地电压在250V以上，如10kV电力线路、25kV接触网线路等。 四、跨步电压 1.跨步电压 电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，接地电流由接地点作半球状向大地扩散，在大地表面形成不同的电位分布，且离接地地点越远电位越低，直至20m以外可视为零电位。此时人站在接地短路回路上，两脚之间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。 2.跨步电压危害 如B点比C点电压高，人的两脚如果合并就减小了两点间的电压差；如果在B和C点，因为距离大，压差就高，就有触电的危险。 跨步电压将沿人的两腿产生电流，致使双脚抽筋而跌倒，并因电流流经人体的重要器官而造成伤害。 3.跨步电压应急避险 发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。 发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离。室内不得小于4m，室外不得小于8m，接触网断线接地不得小于10m。 必须进入上述范围作业时，作业人员要穿绝缘靴。实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。 第三节 通用安全措施 1.凡涉及电气化铁路区段（以下简称电化区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。 2.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。 　　3.在电气化区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定作业外，所有职工和所携带的物件（如长杆、长大物件、导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上距离。　 《技规》关于安全距离相关规定： 《技规》第203条 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350 mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。 4.在距离接触网带电部分不足2米内进行作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束，接触网工要确认所有工作人员都进入安全地点，方可通知停电负责人，作业完毕，由停电申请人办理消令手续。 5.在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。 6.电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“高压危险” 警告牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱搭挂非牵引供电线索。 7.在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地算起，下同）不得超过4.5米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人。 8.禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。 9.严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落要远离十米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。 10.当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 11.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着的物体，可不停电用水浇，但必须使水不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。 12.对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。 第四节 工务岗位安全措施 一、巡道工（线路工） 1.