高速铁路客运专线无缝线路管理技术.pptVIP

高速铁路客运专线无缝线路管理技术 高 亮 （联系方式：010 Lgao@bjtu.edu.cn） 北京交通大学 2009.10 内容 一、高速铁路客运专线无缝线路特点 二、跨区间无缝线路设计理论与方法 三、无缝线路设计参数及相关测试 四、无缝线路铺设相关问题 五、无缝线路检测与监测 六、跨区间无缝线路养护维修 七、无缝线路信息化管理 八、结论与建议 一、高速铁路客运专线无缝线路特点 为保证高速列车的平稳安全运行，高速铁路及客运专线无缝线路必须具有高平顺性及高稳定性。为此，与传统无缝线路相比，高速铁路及客运专线无缝线路采用了更高的设计及施工标准，并且在结构上具有以下特点： 大号码高速道岔及道岔群——39号道岔、41号道岔、42号道岔 以无砟轨道为主——CRTSⅠ、CRTSⅡ型等 区间多采用高架形式——长大桥梁、高架车站 一、高速铁路客运专线无缝线路特点 随着各种新结构（大号码道岔、长大桥梁、 CRTSⅡ型无砟轨道、桥上无缝道岔）的广泛应用，同时考虑高速条件对结构的特殊要求，高速铁路及客运专线无缝线路设计理论更为复杂，所涉及的内容也更为广泛， 同时也对无缝线路的管理提出了新的要求。 由于高速铁路及客运专线无缝线路多采用无砟轨道结构形