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基于 CQC 法的三塔悬索桥施工猫道抖振 响应分析 摘要：施工猫道作为悬索桥施工时的重要临时结构，其结构安全性需得到足 够保障，同时对其耐久性也有相应的要求。抖振发生的风速低、频率大，会影响 结构的耐久性，且抖振响应过大将会威胁到结构的安全性。目前针对三塔悬索桥 施工猫道抖振响应的研究相对较少，本文以某三塔悬索桥施工猫道为工程背景， 采用 CQC 法对其抖振响应进行计算研究分析，以为同类工程提供借鉴和参考。 关键词：抖振；三塔悬索桥；猫道； CQC 法 1 工程概况 该悬索桥是一座跨径组合为(215+800+800+275) m 的三塔双主跨双层钢桁架 梁悬索桥，施工猫道线形与主缆中心线平行，两幅猫道中心距离 41.8m。图 1 为 该桥施工猫道的总体布置图。 图 1 某三塔悬索桥施工猫道总体布置图(单位： mm) 2 抖振响应计算相关参数及计算模型建立 2.1 计算参数 该 该桥位处设计基本风速为 Us10 ＝43.2m/s，根据《抗风规范》 [1]计算得到猫道 。按 20 年重现期的风速作为施工猫道施工阶段的设计风 。施工猫道断面风轴坐标系下不同风攻角的静力三分力系数 如图 2 所示。 设计基准风速 速 2.2 结构建模 本文采用大型有限元分析软件 ANSYS 结构建模对该三塔悬索桥施工猫道抖振 响应进行计算分析，结构有限元模型如图 3 所示。建模过程中，施工猫道的承重 绳和门架承重绳采用索单元进行模拟，大小横梁和门架采用梁单元进行模拟，对 猫道整体刚度影响较小的其他结构则以质量的形式加载到猫道结构上。 图 2 静力三分力系数 图 3 猫道计算模型 3 抖振响应计算分析 猫道最低点至桥塔锚点处高差大，风速变化较大，传统的 Scanlan 抖振分析 方法不能考虑风速随高度的变化，故用该分析方法计算猫道的抖振响应较为困难。 本文针对该三塔悬索桥施工猫道的抖振响应计算分析，采用基于有限元的 CQC 抖 振频域分析方法，该方法可以充分考虑风速随高度的变化规律，得到精确的计算 结果。 经过计算分析，得到设计风速下该三塔悬索桥施工猫道迎风侧和背风侧竖向、 横向、扭转抖振位移均方差(RMS 值)， RMS 值沿跨向的分布结果如图4~图 6 所 示。 图 4 竖向抖振位移 RMS 值 图 5 侧向抖振位移 RMS 值 图 6 扭转抖振位移 RMS 值 从计算结果中可以看出，设计风速下施工猫道竖向、侧向和扭转抖振位移最 大 RMS 值分别约为 2.75m、13m 和 5°，侧向抖振响应值大于竖向抖振响应值。偏 安全的考虑峰值因子系数 3.5，则抖振响应最大值偏大，因此在施工过程中可以 采用一定的措施以抑制施工猫道的抖振响应，如设置斜拉索、水平制振索[2]和采 用联结绳提高猫道阻尼[3]等。 另外，该三塔悬索桥施工猫道竖向和扭转抖振位移最大值均出现在主跨 1/4 跨位置处，侧向抖振位移最大值则出现在主跨 1/2 跨位置处。由于施工猫道中跨 的跨径比较大，因此猫道主跨的抖振响应要大于边跨的抖振响应。该三塔悬索桥 施工猫道迎风侧的竖向抖振位移要大于背风侧，同时两侧具有相同的变化规律。 此外，扭转和侧向抖振位移响应大小和变化规律基本一致。 结语 本文通过对某三塔悬索桥施工猫道的抖振响应进行计算分析，得到设计风速 下施工猫道的抖振位移响应，从计算结果中可以看出在设计风速下猫道的抖振响 应偏大，因此在施工过程中可以采用一定的措施以抑制施工猫道的抖振响应。同 时，得出了大跨度三塔悬索桥施工猫道抖振位移响应的一般规律，可为今后同类 工程提供相应的借鉴和参考。 参考文献： [1]中华人民共和国推荐性行业标准.公路桥梁抗风设计规范 JTG/T 3360-01- 2018.北京:人民交通出版社.2018 [2]黄国哲.大跨度猫道风致响应特征及抑振措施研究[D].西南交通大 学,2020 [3]贾宁.悬索桥施工猫道抗风减振性能精细化分析和试验研究[D].长安大 学,2008