维修企业的生产管理知识介绍.ppt

(1)配件费用 1)外购配件费用即使用汽车维修业户购进的汽车配件的费用。按实际购进的价格收费。 2)自制配件费用指使用汽车维修业户自己制造加工的汽车配件的费用。属于国家(或省)统一定价的，按统一价格收费； 3)修旧配件费用是指由汽车维修业户将具有修复价值的旧件,经过加工，使其几何形状及机械性能得以恢复,以备车辆修理时使用。旧件修复成本及必要的管理费用之和,就是修旧配件费用。 第九十二页，共一百二十一页。 (2)辅助材料费用 汽车维修辅助材料费用是指汽车维修过程中消耗的棉纱、砂布、锯条、密封纸垫、开口销、通用螺栓、螺母、垫圈、胶带等低值易耗品。汽车维修过程中这类材料的消耗不易单独核算费用，因此，交通行业主管部门和物价管理部门统一规定了“汽车维修辅助材料费用定额”，作为汽车维修辅助材料费用的收费标准。 第九十三页，共一百二十一页。 (3)油料费用 油料费用是指汽车维修过程中消耗的机油、齿轮油、润滑脂、汽油、柴油、制动液、清洗剂等油品的费用。对汽车维修过程中各种油料的消耗，交通行业主管部门和物价管理部门一般也规定统一的“油料消耗定额”。各种油料的费用应依据规定的油料消耗定额与油料的现行市场价格进行计算和收取。 第九十四页，共一百二十一页。 3．其他费用 其他费用 材料管理费 外协加工费 第九十五页，共一百二十一页。 (1)材料管理费 是指在汽车维修过程中使用维修业户的外购汽车配件时，在其购进价格的基础上加收的一部分费用。材料管理费的实质，是对汽车维修业户外购汽车配件过程中所发生的采购费用、运输费用、保管费用以及材料损耗等费用的补偿。 材料管理费的计算方法 材料管理费=汽车维修过程中所消耗的外购配件费用×材料管理费率 第九十六页，共一百二十一页。 (2)外协加工费 是指在汽车维修过程中，由于承修业户的设备与技术条件所限不能进行的加工项目，由承修业户组织到厂外进行的加工。 外协加工项目属于客户报修的维修类别规定的作业范围之外项目 外协加工项目包含在客户报修的维修类别规定的作业范围之内 第九十七页，共一百二十一页。 汽车维修总费用的计算 维修总费用=工时费用+材料费用+其他费用 第九十八页，共一百二十一页。 补充 顾客异议的处理 第九十九页，共一百二十一页。 汽车维修中常见的异议包括什么? 第一百页，共一百二十一页。 1．车辆维修生产计划的作用 车辆维修生产计划能从时间上保证客户的维修车辆按期出厂，为客户节约时间，为企业增加信誉。科学合理的维修生产计划还可以提高人员、设备、场地、资金等的利用率，减少浪费，做到过程连续，生产均衡，质量保证。 第六十页，共一百二十一页。 2．维修生产计划的分类 按计划所辖的范围，可以分为厂或车间的维修生产计划、单车或单台总成的维修生产计划等； 按计划时期可以分为年度、季度、月度、周或日的维修生产计划； 一般生产计划还可以分为长期、中期、短期或阶段性等几种，也有以大日程、中日程、小日程来区分生产计划的。 第六十一页，共一百二十一页。 3．编制维修生产计划 1）编制维修生产计划应考虑的因素 ①各种生产形态(订单维修生产与预约维修生产或小修、维护、大修等)。 ②当地过去5年的车辆销售量(保有量)和销售量(保有量)增长率。 ③当地未来3年预计的车辆销售量(保有量)和销售量(保有量)增长率。 第六十二页，共一百二十一页。 ④本企业去年的维修量和维修项目结构。 ⑤本企业的作业工位数量、场地面积等。 ⑥车间、部门、班组人员的结构，管理人员和技师、技工的数量以及技能状况。 ⑦季节性的维修需求、时段性的活动安排、突发性的事件处理等对各工种的不平衡需求。 第六十三页，共一百二十一页。 4．生产计划的编制 生产计划主要内容 维修车型与台数 生产进度要求 维修作业等级 第六十四页，共一百二十一页。 编制生产作业计划的基本要求 ①生产作业计划要尽可能地具体化和细化，以分解落实到每个车间、各个班组和各生产工人； ②按照生产任务提前做好必要的生产工艺准备，以保证各生产环节(各工序和各工位)的相互协调，保持均匀有序的生产节奏。 第六十五页，共一百二十一页。 5．生产计划的实施 在维修作业实施过程中应通过各种方法、手段，分析计划的执行情况，要加强派工调度、维修统计、维修分析、进度检查，发现计划实施中存在的问题，以便及时更正计划的偏差，使它继续指导生产。 第六十六页，共一百二十一页。 1．调度的概念 调度作为动词，系指在各种活动中安排、处置事务的意思，具体来说就是根据某一预定目标，在组织实施过程中按照预想计划，随时掌握动态变化，集中控制关键和主要环节、协调平衡上下左右相关各方达到衔接一致，保证预期目标的实现。 维修生