铁路安全反思检讨材料范文 第一篇.docxVIP

　　自活动开展以来，我队严格按照段发重要项点进行了排查，以安全大检查的标准查找自身存在的不足，特别是施工和专线过程中存在的疏漏和有待改进之处。对于发现的问题及时排除，处理不了的及时上报活动开展过程中，车间主任书记对我队极其重视，对施工现场进行了多次检查。从安全基础建设、安全风险研判、劳动人身安全风险控制情况、行车安全风险控制情况、施工安全风险控制情况等8个项目。 　　本次活动我队累计发现问题30个，解决问题21个，1、个新职工教育问题需要持续加强，通过标准化操作流程培训，老职工帮带和自身努力来提高新职工的技能水平，为工队安全生产奠定基础;2、宿营车车窗无法锁闭的问题正在进行认真排查;3、刹车失灵的状况出现一次，目前原因不明，已上报;4、车体倾斜的问题，也已上报;5、宿营车风压表问题已上报;6、机械车1号车分动箱漏油问题正在排查。7、灭火器指针到达黄区的问题已进行上报和请领。 　　通过本次安全大检查活动，使全体职工的安全意识有了较大提高和改进，在全队上下形成了人人讲安全，人人懂安全，人人做安全的良好局面。 　　2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下非常震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全责任大于天，安全工作压倒一切工作，我们必须集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。 　　首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距: 　　一、安全认识上有差距。 　　安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，可以说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的`实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，应该不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和责任感。 　　二、安全管理上有疏漏。 　　在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观判断，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题能力差。 　　在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。通过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全责任制落实不力，存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。 　　在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好“五查、一整、五确保。” 　　要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。 　　一是迅速到岗到位，认真履行职责。 　　严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务“两纪”是否松弛，帮助督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。 　　二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。 　　利用学习会，添乘，接送车机会，面对面的对职工讲清“”事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动意义，迅速统一思想，行动