液力变矩器结构与原理.pptxVIP

学习任务三：自动变速器的检修学习任务：1.自动变速器组成、功用与分类2.液力传动机构3.齿轮变速结构4.控制系统第一页，共六十页。知识准备--- 汽车自动变速器概述1.汽车的传动方式2.汽车变速器分类3.汽车自动变速器类型4.汽车自动变速器特点5.汽车自动变速器发展趋势第二页，共六十页。变速器分类按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式；按操纵方式，变速器可分为手动变速器、自动变速器、半自动变速器和手自一体；按结构形式，自动变速器可分为液力机械式AT、电控机械式AMT、无级式CVT；按照控制形式来分：液压控制式、电子控制式按照汽车驱动方式来分：后驱动自动变速器、前驱动自动变速器按照前进挡的档位数来分：按照齿轮变速器的类型来分：定轴齿轮式和行星齿轮式第三页，共六十页。第四页，共六十页。后驱动自动变速器前驱动自动变速器第五页，共六十页。汽车自动变速器特点1）操作简单且省力2）提高了行车安全和降低了劳动强度3）提高了乘坐舒适性　4）延长了机件的使用寿命5）提高了汽车的动力性6）减少空气污染7）具有良好的自适应性8）结构复杂9）传动效率低第六页，共六十页。液力机械式自动变速器—AT不同车型的自动变速器总体来说，主要包括：液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。第七页，共六十页。谢谢作业：自动变速器的作用和特点第八页，共六十页。知识准备-- 液力传动机构第九页，共六十页。 知识准备—液力传动装置主要内容液力传动机构的类型液力变矩器的作用液力变矩器的结构组成液力变矩器的工作原理液力变矩器的特性综合式液力变矩器（带锁止离合器的液力变矩器）液力变矩器的常见故障第十页，共六十页。学习情景案例：一辆装有自动变速器的车有异响和攒动感。 使汽车预热到正常温度，在D位行驶，当车速刚进入所致工况车速时（如60km/h）进入锁止工况，在60~80km/h，变矩器会出现嗡嗡异常响声，制动踏板行程达到40%时，异常响声终止，松开制动踏板，异常响声重新出现。节气门开度较小时，汽车行驶有窜动感，当节气门开度较大时，不窜动。松开加速踏板再次踩下，窜动感更明显。以上现象表明，锁止离合器摩擦片严重磨损。第十一页，共六十页。液力传动机构的类型汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即通过液体的循环液动，利用液体动能的变化来传递动力。 第十二页，共六十页。知识准备---液力传动机构发动机车轮思考液力变矩器作用？第十三页，共六十页。液力变矩器安装的位置识别自动变速驱动桥自动变速器第十四页，共六十页。观看视频思考问题1.液力变矩器的位置2.液力变矩器的作用3.液力变矩器结构、组成第十五页，共六十页。液力变矩器的功用1.功用1)自动离合2) 无级变速、变扭3) 相当于飞轮4) 驱动油泵第十六页，共六十页。液力变矩器的组成 2.组成：主要由泵轮、涡轮、导轮组成第十七页，共六十页。液力变矩器的实物图第十八页，共六十页。液力变矩器的剖视图第十九页，共六十页。液力变矩器的组成—泵轮①泵轮使发动机机械能 液体能量第二十页，共六十页。液力变矩器的组成—涡轮②涡轮将液体能量 涡轮轴上机械能第二十一页，共六十页。液力变矩器的组成—导轮③导轮 通过改变工作油的方向而起变矩作用第二十二页，共六十页。液力变矩器的工作原理1.工作原理（以对装风扇为例）第二十三页，共六十页。液力变矩器第二十四页，共六十页。涡轮泵轮导轮第二十五页，共六十页。液力变矩器—工作原理 ①发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一同旋转，泵轮内的工作油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的工作油。②在液体循环流动过程中，导轮给涡轮一个反作用力矩，从而使涡轮输出力矩不同于泵轮输入力矩，具有“变矩”功能。③导轮的作用：改变涡轮的输出力矩。第二十六页，共六十页。液力变矩器涡流、环流、循环圆第二十七页，共六十页。液力变矩器工作过程第二十八页，共六十页。液力变矩器的工况①失速②耦合点第二十九页，共六十页。受力分析第三十页，共六十页。第三十一页，共六十页。受力分析第三十二页，共六十页。液力变矩器结论3.输出转矩——随着涡轮转速的变化而变化。a.涡轮转速低时（nw=0），nBnw，液体流向导轮正面，涡轮转矩大于泵轮转矩，MD0，MW=MB+MD，b.随着涡轮转速的升高（nw0），接近0.85nB时，涡轮出口处工作油流向与导轮叶片相切，涡轮转矩等于泵轮转矩，MD=0，Mw=MB（耦合点）c.涡轮转速继续升高，涡轮出口处工作油冲击导轮叶片背面，此时涡轮转矩小于泵轮输入转矩，MD0，Mw=MB-MDd.当涡轮转速与泵轮转速（ nB=nw ）时，不再传递扭矩，Mw=0第三十三页，共六