硅溶胶加固可液化砂土动力特性研究.docVIP

摘要：本文对现阶段砂土液化研究中存在的问题进行了分析，并对砂土液化研究趋势提出一些观点。 关键词：砂土液化；路基；设计过程；方法 目前对于砂土液化判别多是利用规范中的标贯、静探、剪切波速等经验公式进行。关于地震抗震设计特别是公路工程路基的抗震设计规范内容显得既少又陈旧。同时规范上面只针对完全消除液化的处理方案提出了质量检测标准，对于部分消除液化的设计方案没有质量检测标准。 一、液化变形特点及判断 （一）液化变形特点 地震时砂土受地震作用的影响有互相挤密的作用力，但饱和砂土的空隙全部为水充填，因此这种趋于紧密的作用会使相对封闭的土层中孔隙水压力迅速增加，而在地震过程中的短暂时间内，骤然上升的超孔隙水压力来不及消散，这就使原来由砂粒通过接触点传递的有效应力减小，当其完全消失时，砂层会完全丧失抗剪强度和承载力，就变成了像液体一样的状态，也就是发生了土层的液化。地震液化引起的路基变形根据以往发生地的破坏情况，地面喷水冒砂、倾斜地带会伴有滑移变形；总体上变形历时短、沉陷位移大、转角大、不连续性明显等特点。同时地震有很大的不确定性，因此地震液化的路基破坏形式也是多种多样的。 （二）液化的判断 一般情况下结合目前我国的经济和技术条件以及工程的适用性，公路工程液化地基一般从以下三个方面进行判断：