钢轨探伤车技术发展与应用（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

钢轨探伤车技术发展与应用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“特种设备”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5182字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：钢轨探伤车技术发展与应用 2 1钢轨探伤车简述 2 2钢轨探伤技术的详细应用 3 2.1钢轨出现损伤的主要原因 3 2.2对钢轨中出现的裂缝进行探测 3 2.3对于钢轨水平裂纹进行探测 4 2.4对于钢轨的头部进行探测 4 3钢轨探伤作业标准化分析 4 3.1作业人员标准化 4 3.2作业设备标准化 5 3.3作业行为标准化 5 3.4标定试验线测试 6 结束语 6 文2：工业机器人的关键技术发展与应用 6 0 前言 6 1 工业机器人的关键技术发展趋势 7 1.1 新材料技术 7 1.2 人工智能技术 7 1.3 新型伺服器技术 7 1.4 新型减速器技术 8 2 工业机器人的应用现状分析 8 2.1 焊接工业机器人 8 2.2 装配工业机器人 8 2.3 搬运机器人 9 2.4 材料加工工业机器人 9 2.5 喷涂工业机器人 9 3 结论 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 钢轨探伤车技术发展与应用（建筑设计及理论论文资料） 文1：钢轨探伤车技术发展与应用 前言 在地铁的探伤工程上，加大探伤车的应用对地铁线路的探伤质量有着显著的作用，能够大大提高探伤工程的质量，从而在一定程度上减少地铁的断轨线路的发生，从而保证了地铁线路的安全、正常运行。 1钢轨探伤车简述 很长一段时间以来，钢轨探伤都使用手推式钢轨探伤小车进行检测工作，但是随着各地地铁线路运营里程不断增加，单线长度不断增长，手推式探伤车检测速度有限，占用较多的工作人员，已经无法很好的满足现代地铁线路发展的需求，随着我国对钢轨探伤车的需求不断增大，研究人员不断研发出新型的质量更好，工作更加高效的型号，新型的钢轨探伤车不仅具有极高的检测速度，还能够对探伤的结果进行整理和分析。新型探伤车加强了探伤仪器的功能，增强了微机处理系统，能够轻松实现对钢轨损伤的探测、记录以及后续的分析等，同时新型的探伤车还具有对钢轨表面磨损进行检测的功能，能够对钢轨表面的磨损情况和擦伤情况进行一定的探测，从而分析出钢轨的损耗情况。对于损耗较严重的钢轨可立即进行相关的维护和检修工作，保障地铁铁路的安全运行。 2钢轨探伤技术的详细应用 2.1钢轨出现损伤的主要原因 钢轨出现损伤是一种比较常见的现象，在钢轨铺设过程中对于材料的使用没有一种比较合理的把握或者是钢轨的制作方面的问题，使得钢轨本身的质量就存在一定的缺陷，从而在以后的使用中更容易暴露出来，使得铁路运输的安全性无法得到保障，同时，由于铁路运输在我国的交通运输中占据比较重要的地位，其负荷会一直处于比较重的情况下，对于钢轨的损害比较大，促进了钢轨的老化及损坏。在钢轨出现损伤时，能够对其进行及时的检测，发现其缺陷，对其进行有效弥补，这是在铁路线路维修中一直遵循的原则。 2.2对钢轨中出现的裂缝进行探测 2.2.1遇到向上裂纹。在铁路线路维修检测中使用钢轨探伤技术对钢轨进行探测时遇到向上的裂纹的时候，首先是前置探头发现裂纹的出现，它首先会显示一种波形，这种波形是螺孔波，然后才会显示我们要探测的波形———裂纹波。通过对于前置探头的调节，使得螺孔波出现不同的表现方式，从而使裂纹波在螺孔中的范围内显示出来，这样就可以确定裂纹的位置，对于已经知道位置的裂纹要进行详细的维修，使其在最大程度上恢复原样，从而保障整个铁路运输的安全性。 2.2.2遇到斜裂纹。在遇到斜裂纹时，在这种情况下，射入波形的方向与裂纹的方向是呈现90°角的，如果发现探测仪上的显示回波与零刻度之间的距离比较远的时候，这就说明此裂纹的位置处于比较深的地方，同时裂纹的长度也是比较长的，这就需要对探测的结果进行综合的分析，从而判断出裂纹的具体位置。同时对于钢轨的中间部分进行探测的时候，其波形与斜裂纹有很大的相似性，这就需要对底波进行观察，然后再结合底波的波形是否有显示进行判断处理。 2.3对于钢轨水平裂纹进行探测 在对钢轨的轨底部分进行探测的时候，主要是检测其是否存在水平裂纹，在探测中主要使用0°的探头。在探测过程中，探测仪发射出来的波形会经过轨头和轨腰最后到达轨道的底部，在轨底发生发射以及折射产生相应的波形，通过对波形的分析，判断在轨底是否存在裂纹以及通过对探头的不断调节测试判断裂