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新交通法追尾责任认定 新的《中华人民共和国交通事故责任认定国家标准》自2015年1月1日起开始施行，明确了“追尾”的责任认定规定，这一规定也被认为是交通安全方面的重大进展。 追尾案件，是指前车发生事故，或者发生故障而停止后，被追尾的后车发生事故而造成的伤亡以及财产损失等后果。新规定指出，追尾案件要根据被追尾车辆在事故现场制造危险的情况，综合评估出现过驾驶人故意或者重大过失扰乱正常交通秩序的情形，对其承担交通违法行为责任，也不能排除对其实施依法制裁的可能性。 新规定还规定，若被追尾的车辆存在重大过渡的情况，可以根据实际情况进行分类，包括安全性过失、违反道路交通安全法的违法行为、交通安全管理的逆违行为以及其他造成安全隐患的行为。根据不同情形，采取不同的责任定量及责任转移措施。 此外，新规定明确，“追尾”应按照正常责任认定原则，被追尾的车辆应根据以下情形，承担交通事故的主要责任：随后追尾的车辆未按交通规则正确选择行驶路线造成追尾；随后追尾的车辆未及时刹车且未按规定使用转向灯，造成追尾；随后追尾的车辆未按规定减速，或者减速不够且未及时刹车，造成追尾。 当然，作为追尾责任认定的规定，不仅仅是应用于驾驶车辆的责任问题，还涉及到交通管理者管理责任以及各个司机之间文明驾驶责任。 总而言之，随着新的交通法责任认定规定的颁布，有助于更加完善的交通管理，提高道路交通安全，降低交通事故的发生率，减少交通安全事故造成的损失。这将为全社会的安全发展构筑一道安全屏障，推动我国实施科学可持续的交通安全管理构建创造良好的社会环境和市场秩序。