路涵过渡段专项施工方案.docx

目录 一、首件施工目的 1 二、适用范围 1 三、编制依据 1 四、过渡段设置形式及技术要求 2 五、主要负责人及机械设备 2 1.主要负责人 2 2.机械设备选配 3 六、过渡段施工工艺 3 七、质量控制要求 5 八、施工考前须知 6 九、数据分析总结评估 7 十、质量保证措施 7 十一、安全保证措施 9 十二、环境保护措施 10 十三、文明施工 11 TJK573+816路涵过渡段首件工程专项施工方案 一、首件施工目的 1.通过验证现场每一道工序工艺工法的合理性，反复试验，确定最适合的施工工艺工法，形成科学合理的施工工艺工法，选定满足施工要求的机具。以保 证对产品的质量实施有效的控制，实现质量目标。 2.为今后的路基过渡段施工积累施工经验和现场检测数据。 二、适用范围 新建濮阳至临汾铁路北王村至临汾段ZQ工程PLZQ-3标，东临汾站内 TJDK573+816涵洞过渡段。 三、编制依据 1.新建濮阳至临汾铁路北王村至临汾段ZQ工程路基设计图纸 (TJK572+950—TJK576+400) 2.路堤与横向结构物过渡段设计图 3.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008; 4.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003; 5.《铁路工程土工试验规程》TB10102 6.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 四、过渡段设置形式及技术要求 1、沿线路方向在横向结构物两侧设置倒梯形过渡段，倒梯形底宽2.0m,纵 向坡度为1：2 2、TJDK573+816涵顶部距路基面的高度H1.0m,采用“路堤与横向结构物 过渡段设计图(五)”的形式。(见附件1) 3、过渡段路堤基床表层选用A组填料填筑，其压实标准应满足基床表层的 要求。 4、过渡段倒梯形范围内选用A组填料分层填筑；其压实标准满足基床底层 要求 5、基床范围内填料满足细颗粒(颗粒粒径≤0.075mm)含量不大于15%(重 量比)。 五、主要负责人及机械设备 1.主要负责人 姓名 职务 工作内容 XX 试验段负责人 负责总体管理并组织施工 孟祥国 技术负责人 负责方案的制定 XX 现场负责人 负责施工现场的协调管理 孙博 路基工程师 组织安排测量、试验工作以及施工人员的现场实施 XX 试验室主任 负责试验工作人员、设备仪器的调集安排，现场填料填 筑试验的数据采集、整理 孙鹏 试验工程师 试验工作 杜雁 测量部部长 负责测量工作 2.机械设备选配 根据路基填料种类、压实要求、现有机械设备情况，综合现场施工条件、 机械的相互匹配，确定选配机械设备。 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 日立360 台 1 良好 2 振动压路机 洛阳220 台 1 良好 3 推土机 宣工160 台 1 良好 4 自卸车 欧曼 辆 4 良好 5 小型振动奔 台 3 良好 六、过渡段施工工艺 1.填筑工艺： 填筑满足三区段要求：A组填料运输、摊铺碾压、检测整修。 同时满足八流程工艺：测量放样、A组填料选用、运输、摊铺、碾压、检测、 修整、养护。 ①、测量放样 根据路基横断面设计图及过渡段设计图，施工放样过渡段长度，画出填筑边 线。 过渡段长度计算：L=2+2×(H-h1) ②、A组填料选用 填料采用取土场检验合格的A组土料，填料应满足细颗粒(颗粒粒径≤ 0.075mm)含量不大于15%(重量比),最大颗粒粒径≤150mm。 原材料检定项目、检测数量应符合《铁路工程试验规程》TB10102的要求， 填料的检定频次为每填筑2000方/次 ③、运输 填料运输采用15t以上自卸车运输，在卸料时应注意卸料高度，防止填料离 析。 ④、摊铺 以沿横断面全宽、纵向分层填筑原则：主要由机械配合人工摊铺，横向结构物两端过渡段必须对称填筑，并应与相邻路堤同步施工；如无法同步施工时，应在路堤施工时预留搭接错台，错台纵向搭界长度1.2m,高度0.6m。松铺系数1.3,松铺厚度控制在每层35cm,压实后厚度27cm。填料上足后，采用推土机平整，人工配合修整补漏，为保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中持续用铁锹挖洞检查松铺厚度，或挂线布料。待检查松铺厚度、平整度符合要求后方可 碾压。 ⑤、碾压 采用22T压路机按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振最后静压的操作程序实行碾压。压路机的行走速度为2.5～3km/h,碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.3～0.4m,以防止出现漏压、死角，确保碾压均匀。碾压过程中，填料应始终保持湿润，假如水分蒸发过快，应即时补撒少量的水，但是严禁洒大水碾压。压路机压不到或不便压实的局部用打夯机人工 夯实。碾压完毕后，测量压实厚度。 ⑥、摊铺碾压、实验参数 序号 松铺厚度 压实厚度 拟采用碾压方式 检测项目 备注 1