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高速占地赔偿标准 一、概述 高速公路建设占用土地一直是经济社会发展的必要条件。各地政府的高速道路建设面临着客观的土地及公往属权利的剥夺、土地及资源合理分配及损失准确估计等问题，因此必须进行土地赔偿。土地赔偿是高速公路建设必不可少的一环，占用地赔偿不仅关系到所有人使用土地和受益人确定，而且关系到国家正常经济社会发展，甚至社会秩序。 （一）计算方法。高速公路赔偿款的计算一般是按照实地调查面积和数目的实际占用面积结合当地相关的行业和行业规范计算出来。 （二）赔偿内容。占地赔偿的费用包括停止经营的赔偿费和因占地而养殖收益损失的赔偿费。 1、停止经营的赔偿费：当被占地用户在被占用地上从事经营活动时，在占用该面积时停止经营，应当给予一定折旧后的赔偿，其折旧方法通常是按房间年均收入所得的经营房地产的流转价折扣。 2、因占地而养殖收益损失的赔偿费：占用土地后，受此影响，被占用用户在土地上的林业、畜牧业、养殖业、渔业、采矿等养殖活动，收入减少，损失多少，应当给予收入损失赔偿。 （三）占地范围。占地范围大体上可分类如下： 1、直接与高速公路有关而被占用的土地：高速公路以外的线路设计、特殊配置和施工需要，在建设权限范围内被占用的土地，如：直接在高速公路上下的实施道路平整的拓宽窄化的土地，各种工程场所和设施的建筑物设计用地，穿越施工排水、路灯等、增设匝道的设施地，建设高架道路的上线设施等。 2、与高速公路有关系而被占用的廊护系统地：与高速公路相关而被占用的廊护系统，即护坡，灌木林，高速路格栅，侧位高墙，空腔，护栏等构成。 （四）占地赔偿标准。根据土地管理法规定，结合各地具体实际，计算占地赔偿标准以实行行政审批赔偿或依据协商赔偿程序审批赔偿。具体标准有： 1、市属土地类别的数量：占用地的等级决定赔偿标准的高低，一般每亩的赔偿额15~45元。 三、占地赔偿评估 占地赔偿应根据严格的评估指标系统对被占用的土地进行评估，一般包括： (1)被占用土地的资料调研，包括历史人文、地理自然环境、地政标准等。 (2)实际调查与测量，包括土地比例尺、实地调查及测量报告等。 (3)经济价值评估，包括土地的价格确定、折旧等。 (4)社会经济效益分析，包括效益定量化及收益时间序列成本评估等。 (5)征地系统处理，包括用地及赔偿工作组织、税务处理、草案审批、实施监督、补偿分配等。 四、总结 高速公路占地赔偿是必不可少的社会经济活动，而该活动本身又具有赔偿标准、占用范围和赔偿评估等特点。在实施过程中，各地要科学精确地对高速占地赔偿标准形成合理的解释，确保赔偿的公平公正，避免因赔偿水平过低而给占地受益人造成不公平，维护建设者的合法权益。