齿轮减速器的拆装与测绘实训设计.pdfVIP

齿轮减速器的拆装与测绘实训设计 由于原动机转速较高，为了满足工作机转速的需要，往往在工作机与原动机之间设置专门的降速变换装 置，这种降速变换装置称为减速器。减速器是一种封闭在刚性壳体内的独立传动装置，其功用是降低原 动机转速，增大转矩，实现定传动比传动。 减速器主要由传动件、轴、轴承和箱体四部分组成。其中传动件有的采用齿轮，有的采用蜗杆蜗轮，有 的两者都用。大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成，重型减速器则采用高强度铸铁和铸 钢，单件少量生产时也可用钢板焊接而成。减速器的结构、装拆方法及其主要零件的加工工艺性，在机 械产品中具有典型的代表性，作为机械类学生有必要熟知减速器的结构与设计。 减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常广泛， 常用减速器我国已标准化、系列化，由专门厂家生产，其技术参数可查阅有关手册。 减速器种类繁多，但其基本结构有很多相似之处。其分类方法一般有以下几种： 1 按传动件类型可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减 速器和谐波齿轮减速器。 2 按传动比级数可分为单级减速器和多级减速器。其中两级减速器按齿轮在箱体内的布置方式不同又分 为展开式、分流式、同轴线式和中心驱动式。 3 按轴在空间的相对位置可分为卧式减速器和立式减速器。 常用装拆实验用