精益生产工作汇报(模板).pptxVIP

发动机总装车间A线精益工作汇报发动机总装车间：陶波汇报时间：2010-6-13第一页，共十九页。组织机构第二页，共十九页。选题理由车间生产效率提升15%生产线可动率达到85%小时进度提升至80台第三页，共十九页。现状调查调查一：对3月份工作日第一个小时的小时进度进行统计调查数据显示，第一小时平均下线数为56台。第四页，共十九页。调查二：对3月份工作日其他小时小时进度进行统计调查数据显示，3月份其他小时平均下线数达到72台，因第一小时平均下线数为56台，影响了整体日小时进度，生产效率未达到预期目标。必须提高第一小时进度，提升生产效率！第五页，共十九页。确立目标初期目标：第一小时小时进度提升到70台！最终目标：第一小时小时进度提升到80台！第六页，共十九页。原因分析通过进一步观察和分析，发现影响第一小时小时进度有以下几个方面的原因：原因一：首检问题1、每天上班后，操作者要对线体上上一班次结存下来的发动机进行确认检查，造成时间损失。2、操作者装配前需确认工具、气压等，对首台装配发动机进行自检确认。3、开线之后，质量员对装配首台发动机进行跟踪检查，需操作者签字确认，影响其连续作业。原因二：工辅料等待问题1、对于易损耗的工辅料，开线后再领取，未能及时发放给操作者，影响生产节拍。2、专人保管工具柜钥匙，偶尔会出现疏漏（如请假情况）。第七页，共十九页。原因三：交接班存在问题1、由于上一班次下班时部装吊篮与生产线夹具未一一对应（存在吊篮挂不上悬链的现象），当班接班后疏通时间的影响。2、上一班次交班信息不详细，当班要进行再次确认。3、测试缓慢导致付线夹具短缺后工位空缺现象，当班第一个小时发动机下线时间延长。第八页，共十九页。在保证首检质量的要求下提高效率，保证质量与节拍。对策实施对策一：作业调整1、操作者提前对上班次结存发动机进行检查，节省了时间。2、将操作者首台装配自检工作前移到班前会之前，保证生产线8：30准时开线。3、每日发动机首台专检，组员在小组质量员指导下，进行确认，扭力合格后予以放行，在休息时间再由操作者在《发动机装配首查表》上签字确认，压缩了首查时间。第九页，共十九页。对策二：工辅料领用改善1.对工辅料领用进行管理，设定易耗损工辅料安全库存，班会前由操作者先行领取，减少浪费的时间。2.工段保留工具柜备用钥匙，即使工具柜管理者缺勤也可保证工辅料正常发放。运行情况：杜绝了由于工辅料发放 引起开线延迟的情况。第十页，共十九页。改善前改善后对策三：交班情况改善改善一：确保吊篮一一对应 下班时部装和主线信息及时沟通，部装延迟关闭悬链，确保接班时吊篮和夹具一一对应。第十一页，共十九页。改善二：内部沟通1.白班和夜班班次间交班信息写详细，避免当班进行再次确认，耽误时间。2.对发动机各工位铺线数进行明确规定，制定《发动机铺线数统计表》，避免铺线空缺引起的第一个小时下线低的情况、质量问题后容易相互推诿的现象。发动机铺线数统计表改善三：外部沟通 和品质处沟通，要求测试间流转夹具不超过10台，确保接班时付线保证一定量的夹具流转。第十二页，共十九页。完成效果验证通过前期改善，四月份第一小时平均下线数达到72台，效率得以初步提升！第十三页，共十九页。通过持续改善，五月份第一小时平均下线数达到77台，效率得以稳步提升！小组成员相信：通过PDCA循环,小时进度会达到最终目标！第十四页，共十九页。改善推进1、创建学习型班组：不断提高管理水平和员工队伍素质为重点，增强班组团队的学习能力、创新能力、实践能力，切实提升班组自主精益管理能力，实现员工与企业的和谐发展、共同进步。线边观察统计作业理论测评操作熟练度测评第十五页，共十九页。2、发动机装配多工位培训，进一步提升装配技能，组员间形成“赶，帮，超”工作氛围，进一步提升小时进度。装配测时记录表强制节拍运行情况记录表第十六页，共十九页。3.白班和夜班关重设备操作者集中培训自主保全知识，操作者的工作经验相互交流，减少设备停线时间。第十七页，共十九页。工作体会1、通过小时进度下线数PDCA循环，小组每个员工都参与到改善中！2、精益生产教会我们积极主动找问题、分析问题、解决问题的方法，每位员工用自己的聪明才智为精益改造献计献策。3、精益生产是一个不断超越的过程，只有将其理念灌输到每一个员工心中，从消除身边的浪费开始，一步一步不断将公司的精益生产推向前进。第十八页，共十九页。谢谢！第十九页，共十九页。Sheet1 小组名称 成立时间 课题名称 活动情况 小组类型 小组成员 姓名 小组职务 部门职务 组长 组员 副组长 现场型 发动机总装车间2组 陶波 黎波 梅立 欧均波 6人 每周2次 组长 领工 唐勇 杜亮 第一小时生产进度提升 装配工 小组职务 ?2010?/?4?/?16