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全套管回旋灌注桩施工对高铁桩基的影响分析
随着城市建设的快速发展，越来越多的轨道交通及市政隧道近距离侧穿或下穿既有建构筑物基础的情况。隧道施工将导致周边土体发生变形，从而对建构筑物产生影响，导致建构筑物变形等。特别是下穿高铁处，需要严格控制变形影响，确保变形在允许范围内。
为保证既有高铁的安全运营，一般采用主动隔离和控制开挖或盾构掘进参数，来减少施工对地层的扰动影响。本文以苏州某市政隧道下穿沪宁城际铁路为背景，采用数值模拟的方法分析隔离桩施工对高铁桩基的影响。
1 工程概况
本项目下穿既有高铁桥梁，既有沪宁城际高铁苏州西特大桥28号墩(DK216+993.255)，运营里程(K86+207.4
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