现浇箱梁承台钢管立柱贝雷梁支架施工工法.docxVIP

v1.0可编写可改正 现浇箱梁承台钢管立柱贝雷梁支架施工工法 工法编号：2011-24G工字04号 达成单位：中铁二十四局企业浙江工程有限企业 主要达成人：徐兴安杨银桂王帅钦武金龙 序言 在高速铁路工程中，桥梁成为一种主要构造形式，其梁部施工方法可概括为：整体 架设、悬臂施工和支架施工等三种方法。其中支架施工包括移动式支架法、拱架法、膺 架法等，钢管立柱贝雷梁式膺架法是支架施工的方法之一。 宁杭客运专线京杭运河特大桥806#～863#墩，梁部为48孔简支梁及3处现浇连续 梁。中铁二十四局企业浙江工程有限企业承建48孔简支梁现浇施工，由于3处大跨度 现浇连续梁跨越城市高架桥、道路，采用悬臂施工，工期较长，致使简支箱梁无法进行 预制架设，故采用钢管立柱贝雷梁式膺架法原位现浇施工。在我企业承建的甬台温铁路 工程、杭甬铁路客运专线工程中也宽泛的使用了这种方法。 工法特点 采用制式材料，支架体系安全可靠，便于标准化施工，施工速度快。 墩高大于10m后，墩变高相对其他支架费用变低，节俭了成本。 相对整体式移动模架能够多点同时施工，便于施工组织。 合用范围 本工法合用于跨越河流、道路、跨中存在软土地基等必须单孔跨越的现浇梁支架工 程及特殊孔跨、特殊构造桥梁工程施工。 工艺原理 现浇箱梁承台钢管立柱贝雷梁支架施工的工艺原理是：无需进行地基办理，利用桥 梁承台作为现浇支架钢管立柱基础，直接在桥墩承台上搭设钢管立柱，放置槽钢横梁， 然后进行贝雷梁纵梁的拼装并与钢管立柱连结形成一个整体支架。在底模安装达成后， 11 v1.0可编写可改正 对钢管立柱贝雷梁支架进行预压和预拱度设置，然后进行箱梁现浇施工。 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程 承台钢管立柱贝雷梁膺架法施工工序流程如图。 图承台钢管立柱贝雷梁膺架法施工工序流程图 操作要点 支架构造 现浇梁能够采用整体钢模板或木模支架构造，下部支架采用钢管立柱贝雷梁的主要 承重构造。箱梁支架构造纵断面、横断面如图及图所示。 22 v1.0可编写可改正 钢管立柱贝雷梁支架纵断面布置图 单位：毫米 3000×9＋2000×1=29000 2645275002645 梁贝雷钢管支架横断面布置图 图钢管立柱贝雷梁支架纵断面布置图 单位：毫米 12000 4 0 8 5 2 1 6 2 8 2 6 2 2 0 0 3 0 0 4  0 5 6 5 74 4 2 3994 5*20012*305*200 600 900 450 700 450 450 450 600 450 800 450 600 450 450 (300) 275 275 275 275 1275 426 2325 609 2400 609 2400 609  0 0 5 1 552 2129 450 700 450 900 600 (300) 2325 426 1275 H 12000 图钢管立柱贝雷梁支架横断面布置图 支架基础 利用承台作为支架基础，在上面预埋钢筋或螺栓或铁板与钢管立柱连结或打入20cm φ20的膨胀螺栓与钢管立柱连结。 支架搭设 钢管立柱 33 v1.0可编写可改正 钢管立柱两头采用直径80×2cm钢板焊接为法兰盘，并设牛腿，分节在场所加工，吊机安装，节间采用16个φ24螺栓连结，节高根据钢管立柱高度设置多种型号进行调节，钢管立柱之间及钢管立柱与墩身之间用[10槽钢设置高交错连结，以增加稳定性。 10m以上墩身连结一个断面，10～20m墩身连两个断面，20m以上墩身连三个断面，顶部 安放卸落装置（可调顶托或泄落沙箱），以便钢管立柱标高调整及拆掉。 卸落装置 可调顶托总高145cm，采用外径壁厚相同螺旋钢管束作；可调部分留有40cm用于放 置千斤顶，高度调节经过不通厚度钢垫块调整，调整高度不易大于15cm。 传力分派梁 2根长12m的I40a工字钢，中间采用间隔焊接联接，每2m焊接一处，每处不少于 20cm，对应钢管支墩处要加强焊接，焊接长度不于60cm，在场所加工，吊机安装。 贝雷梁桁架 梁贝雷桁架采用双层22排贝雷梁，每两排两层为一组在场所拼装，吊机依次横向从左往右（从右往左）吊装，先吊装三组安放在支架中间，尔后再依次按规定从左往右（从右往左）地点足组安装就位。 施工时先拼装两排单层贝雷片，排好间距后再安装支撑架，将两排贝雷片连结成整体，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片人工抬运就位后插上插销，再锁下弦杆与贝雷片间的连结螺栓。贝雷梁及其连结件的连结螺栓要拧紧，防备因螺栓松动降低构造物的使用强度。 贝雷梁与双拼I40a工字钢传力分派梁用U型卡（φ16钢筋加工）连结，贝雷梁之间除标准连结件外，用[10槽钢横向联络,贝雷端部与墩身的空隙必须用方木全部卡死。贝雷梁与每根工字钢分派梁用U型卡连结2处。 分派梁 号工字钢分派