地面硬化工程施工方案.docxVIP

. . 资料 资料. 地面硬化方案 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2002 《内蒙古建筑工程施工安全操作规程》 《公路路基施工规范》 JTG F10-2006 《厂区道路设计规范》 GBJ22-87》2、工程概况： 内蒙古鄂尔多斯乌审旗清洁能源化工项目一期地 160万吨/年绿色喷吹料地面硬化,共有五个区域组成,分别为备煤区域、出焦区域、炉区、塔区、罐区. 工程主要实物量 3、施工部署： 地面施工主要机械 序号 名称 规格 数量 备注 1 反铲 PC200/1.2m3 3 台 2 装载机 ZL50 4 台 3 压路机 16T 2 台 4 砼配料站 500m3/日 2 座 2011 年 8 月调整位置后， 重新安装 500m3/日 1 座 2011 年 9 月新增 5 罐车 TBQ/6m3 3 台 6 泵车 DS—S 115B 1 台 7 自卸车 10m3 12 台 挖掘机 本工程计划投入挖掘机 1 台，计容 1.2 m3，其生产效率： P=（9×1200/t）×[（qKc/KS）/KB]（m3/台班） 式中：t—挖掘机每次作业循环延续时间，取 30s； q—挖掘机计容量，取 1.2m3； Kc—斗的充盈系数，取 0.9； KS—沙的最初可松性系数，取 1.3； KB—工作时间利用系数，取 0.8。 则：P=（9×1200/30）×[（1.2×0.9/0.8）/1.3]=370m3/台班 即：挖掘机生产效率为 P=370m3/台班，挖方量共计约 100000 立方米，约需 60 个工作台班可完成全部挖方工作量。 自卸汽车 拟用东风自卸汽车运渣，每辆汽车可装岩石 10m3，运距为 1km。汽车每工作循环延续时间为： T=t1+t2+t3+t4+t5 式中：t1—装车时间，取 1min； t2—重车运行时间，取 8min； t3—卸车时间，取 1min； t4—空车运行时间，取 5min； t5—等待时间，取 1 min。 则：T=28min 验算载重汽车数量：N=T/（ta+tb） 式中：ta—运输车辆装满一车的时间，取 2min； tb—运输车辆掉头使挖掘机等待的时间，取 2min。则：N=16/(2+2)=4 台 即一台挖掘机需 4 台汽车配合。每台汽车每台班可完成运输量： V01=10×60/16×4=138m3 计划投入 12 台东风自卸汽车则每台班可完成运输量： V0=138×12=1656m3，可满足工程要求。 一、场平土施工 1.施工工序： 施工准备→基底处理（去除绿化植被）→挖土和分层填筑摊铺整平（洒水或翻 晒）→机械碾压→面层修整 1）开挖方法 采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到运输到 1.5km 外的填方区（炉区、罐区、脱硫及焚烧区），多余的土方运至业主指定的弃土地点。 土方开挖难点：原料区和备煤区施工面积大，挖土量大，土方需要大量外运。厂区处于沙土环境中，运输车辆无法在现有的沙土环境下载重行驶。需铺设设施工便道 6m 宽（俩两车并行），厚 300mm 经碾压的红泥路。原料场区需铺设 600m 便道 2 条，产品区需铺设 230m 长施工便道 3 条。具体如图 开挖标高控制 NM待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方 格桩（每 30m 设一桩）设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量 3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。在底基层 N M H H H H H H H A B C D E F G 高程加桩控线 填筑施工 其工艺流程如下所示： 施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→水渗→机械碾压→面层修整→检验签证。 土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。砂性土应将原地面以下 20～30cm 的土翻松，再同新填土料一起重新压实。填筑采用全 断面水平分层填筑。 当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮， 不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。 二、红泥、水稳层施工 1、红泥运输和堆放 集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等。根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。在料场供应的路段范围内，由远到近将集料堆放在一侧。严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至