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公共政策案例:恩施市三轮车限行 一、案例 案例背景 一是对三轮车限行是城市发展的需要,也是维护道路交通秩序、保障广大人民群众安全顺畅出行的必要。三轮车限行在全国其他中小城市早已实施,恩施城区部分路段限行不是随意跟风。仅2015年以来,恩施市三轮车肇事的交通事故达662起,死亡18人,重伤12人,轻伤306人,直接经济损失达355万元。而且,三轮车绝大多数属三无(无牌、无证、无保险)车辆,肇事后赔付能力低,造成了许多受害人伤亡后得不到及时足额的赔付,由此产生了许多的社会问题。为了公共安全保障,限行是必要的。二是三轮车多从事营运,临街临路乱停乱放、乱穿乱闯十分突出,对正常道路秩序的影响更大,为维护正常的道路交通秩序,限行势在必行。2015年9月20日起每天7:30至20:30在主要街道限行三轮车,包括三轮电动车、三轮混合动力车、三轮低速载货汽车,不含残疾代步车和人力三轮车。 二、案例分析 (1)公共政策过程分析 公共政策是公共权力机关经由政治过程所选择和制定的为解决公共问题、达成公共目标、以实现公共利益的方案。公共政策过程有广义和狭义之分:一类是广义上的公共政策过程,从政策问题的确认开始,一直到政策评估和政策终结为止;一类是狭义上的公共政策制定过程,从确认政策目标到抉择政策方案的过程。 公共政策过程从对问题的确认开始,通过政策议程设定使社会问题进入政策议程,决策者制定公共