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土石复合材料压实与波动特性的试验研究 近年来，随着城市建设的不断发展，原位堆积石料逐渐被碎石料取代，被广泛用于道路工程中，砂石复合材料作为新兴建筑材料，在道路工程中发挥着重要作用。砂石复合材料压实性能是其工程施工质量的重要影响因素。如何实现砂石复合材料的良好压实性能，关乎着地基基础的使用效率。 本文通过砂石复合材料的压实性能和波动特性实验，探讨了不同压实程度和颗粒结构的影响；研究了样品的孔隙度、压缩模量、湿密度比和硬度系数对其压实性能的影响；从结构特性方面研究了复合材料的抗卤抗耐化性能，并应用动力试验研究了复合材料的波动特性。 实验结果表明，相同量的搅拌时间和粒料结构，随压实度的提高，砂石复合材料中含水量的降低，孔隙度的增加，湿密度比的降低；同一砂石复合材料的孔隙度、压缩模量、湿密度比和硬度系数均随着压实程度的增加而逐渐改善；较低压实程度下，砂石复合材料具有很好的湿稳定性，抗卤和抗耐化性能优异，具有良好的弹性恢复性能；动力试验表明，砂石复合材料具有良好的瞬态静态特性，能有效抑制能量传播，在功率谱范围内波动能较低，由此可以为砂石复合材料的施工和使用提供理论依据。 通过以上研究可以得出结论：采用适当的压实度，选用合适的粒料结构可以提高砂石复合材料的压实性能和波动特性，有利于利用砂石复合材料作为新型建筑材料，为道路建设和地基基础的稳定提供理论支持。 本文研究的重点在于不同压实程度和粒料结构的影响，为砂石复合材料的施工和使用提供了参考依据。后续研究可以深入探讨砂石复合材料的抗卤抗耐化性能，以及在道路建设和地基基础的稳定性上的应用潜力。