港区散货堆场排水系统综述（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

港区散货堆场排水系统综述（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“给排水/暖通与智能化”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6643字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：港区散货堆场排水系统综述 2 1港区堆场地质条件及结构 2 2散货堆场排水量计算 2 3散货堆场排水沟设计 3 4堆场排水 4 5其他排水要求 5 6结束语 5 文2：无人机导航系统综述 6 2无人机导航技术的实现原理 6 2.1惯性导航 6 2.2卫星导航 7 2.3多普勒导航 8 2.4天文导航 8 2.5地磁导航 9 3组合导航 9 3.1惯性/卫星组合导航 10 3.2惯性/天文组合导航 10 3.3惯性/地形辅助组合导航 10 3.4其他 11 4无人机导航技术的发展趋势 11 结束语 12 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 港区散货堆场排水系统综述（建筑设计及理论论文资料） 文1：港区散货堆场排水系统综述 1港区堆场地质条件及结构 该工程后方陆域部分场地地势平缓，无不良地质条件，场地基本稳定。浅层地基土多呈夹层、互层分布，且多为软土，地基均匀性较差，深部地层以砂土为主，土体均匀性相对较好，场地埋藏基岩中至弱风化层岩面起伏不大，稳定性较好。散货堆场均采用混凝土大板铺砌结构，铺砌总面积为41200m2，其结构为现浇C30钢筋混凝土面层25cm、5%水泥稳定碎石垫层20cm、碎石垫层20cm。 2散货堆场排水量计算 该工程散货堆场主要堆货种是煤炭及矿建材料等。散货码头配套堆场的含尘雨水是主要污水，不能直接排入水体。为满足环境保护的要求，需要设置必要设施收集并处理这部分含尘雨水。 堆场排水量的计算方法如下： 雨水设计流量公式：Q=φ×q×F 式中，q由当地暴雨强度公式决定。 暴雨强度公式： 式中：Q为设计流量，L； q为暴雨强度，L/（s?ha） P为设计重现期，a； t为降雨历时，min； ψ为径流系数，堆场区为0.1～0.2。 《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）中4.3.2，说明计算堆场径流雨水量时，堆场径流系数取0.1～0.2。如果堆场处于堆满状态，堆场综合径流系数取值接近绿地（φ=0.15）是合理的。如果堆场货物很少，甚至在空货状态下，堆场就是联锁块铺面，径流系数应取0.6。空货与满货状态径流系数之比为（3～6）：1，对于任一规模的降雨，堆场空货与满货状态产生的含尘雨水量之比为（3～6）：1。也就是说，在堆场堆货不饱满情况下，堆场径流系数取0.1～0.2时，公式Q=φ×q×F计算的排水沟规模偏小，每年堆场有可能发生数次积水。由于堆场饱满程度具有不确定性，堆场综合径流系数设计值按照整个堆场的一半面积堆货考虑，即：φ＝0.6×50%+0.2×50%=0.4。本工程径流系数按0.4计算。 3散货堆场排水沟设计 湖北主要降雨集中在5月～9月，则每年约有7个月的时间本系统将处于空置期，考虑到可以充分利用此期间进行设备和设施的检修和维护，每年仍有半年闲置。因此，从节省工程造价角度考虑，堆场排水沟规模应尽可能小。从保护环境的目的出发，堆场排水沟规模较大更为有利。根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），散货堆场周围设置沟宽不小于0.3m的盖板排水明沟进行雨水收集、储存和输送；散货堆场排水明沟的规模取决于堆场布置和降雨。 根据计算出的堆场雨水量，该港区堆场排水沟设计沟宽0.4m，沟深0.5m，沟底坡度0.1%，钢筋砼结构，排水沟沿堆场长边方向设置。 该港区散货堆场以过重型货车为主，还必须考虑沟盖板的承载力问题。图集02J331中汽车荷载下的盖板最大承重为20t，而港区汽车荷载一般为50t重车荷载，本工程采用插入式一体排水沟。该排水沟盖没有噪音，也可以防盗，框和盖可以打开，方便清洁沟内杂物，沟盖具有特殊的网眼设计，排水面积大，排水迅速，承压力强，适合混凝土和沥青路面。 图1排水沟断面图图2插入式一体排水沟钢盖板 4堆场排水 散货堆放堆场区排水可采用雨水口、排水沟2种排水方式。雨水口排水方式存在一定的弊端：1）排水仅为点源排水，不能迅速收集堆场地面雨水，易造成堆场地面短时间积水；2）雨水口的连接管道一般需穿越轨道基础，受雨水口深度限制，一般管道埋设深度约1m，容易造成管道破损，一旦管道破损，维修不便；3）不利于施工，因排水管道埋设较浅，穿越轨道区域的轨道基础很难进行压实处理。所以建议散货堆放堆场区采用排