第二章第一节圆曲线半径.pptVIP

* 第二章第一节圆曲线半径 第1页，共27页。 第一节 圆曲线半径 第2页，共27页。 汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作用点在汽车的重心，方向水平背离圆心。 一、汽车转弯时力的平衡 受力分析： 横向力X——失稳 竖向力Y——稳定 （一）离心力计算 离心力 第3页，共27页。 （二）横向力系数 将离心力F与重力G分解为平行于汽车路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y， 第4页，共27页。 由于路面横向倾角α一般很小，则sinα≈tgα=ih，cosα≈1，其中ih称为横向超高坡度， 将离心力F与汽车重力G分解为平行于路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y， 采用横向力系数来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力，即 第5页，共27页。 横向倾覆：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。 汽车内侧车轮支反力N1为0。 倾覆力矩等于或大于稳定力矩。 （三）汽车转弯时横向稳定性分析 第6页，共27页。 倾覆力矩：Xhg 1、横向倾覆平衡条件分析： 稳定力矩： 第7页，共27页。 倾覆力矩：Xhg 横向倾覆平衡条件分析： 稳定力矩： 稳定、平衡条件： 汽车在平曲线上行驶时，不产生横向倾覆的最小平曲线半径R min： 第8页，共27页。 2.横向滑移条件分析 横向滑移：汽车在平曲线上行驶时，