135MW机组汽机规程资料.docx

135MW汽轮机检修规程 135MW汽轮机检修规程 PAGE PAGE # 135MW汽轮机检修规程 135MW汽轮机检修规程 — — PAGE # — 一、机组型号及主要参数 一、机组型号及主要参数 .型号 .厂家 .额定转速 .额定功率 .主蒸汽压力 .主蒸汽温度 .主蒸汽流量 .排汽背压 .排汽流量 .冷却水温度 .再热蒸汽压力 .再热蒸汽温度 .回热抽汽级数 .给水温度 .临界转速 .末级叶片长度 .旋转方向 .汽轮机本体最大尺寸 .汽轮机总重 二、系统介绍 第一篇本体部分 第一章 概述 本汽轮机为超高压、中间再热，双排单抽布置的反动式凝气机组，如图 1-1。其特 点是高中压汽缸合并，通流部分反向布置，新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以 降低前后轴承的工作温度和减小转子、汽缸的热应力，低压缸为径向扩压双排汽，目的 是在缩短机组轴向尺寸，同时又最大限度地降低排气压力。 N135—13.24/535/535 上海汽轮机厂 3000rpm 135MW 13.24MPa 535° C 391.9T/H 4.9KPa 269T/H 20° C 2.238MPa 535° C 七级（供两台高加、四台低加、一台除氧器） ° C 高压转子1730rpm 低压转子2450rpm 690mm 自汽轮机向发电机看为顺时针方向 7.84X5.4M（长侬 X高） 340吨 本机为135 MW汽轮发电机组，热力系统均按单元制设计。具优点是：系统简单, 布置紧凑，管道短，附件少，投资省，操作方便，便于滑参数启停，使系统本身的事故 率减少，适应机、炉、电集中控制。但也有不足之处，系统中任一主要设备发生故障时, 整个单元机组都要被迫停止运行，灵活性差，对负荷的适应性较差。 附图1-1 135MW机组纵剖面图 第二章 静止部件 第一节 汽缸 概述 本汽轮机汽缸为高中压合缸结构。高、中压缸对头布置，一只高压持环、三只中压 持环直接安装在高中压外缸上，低压缸采用双流结构。 高中缸（如图2-1-1） 高中压外缸俯视图 高中压外缸水平中分面视图 附图2-1-1 高中压外缸 1.结构特点 高中压外缸采用铭铝铸件，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。其中设有 4个高 压进汽口，上、下各2个，通过4根挠性管道与调节阀相连，蒸汽从 焊于进汽口的蒸汽 室直接流入喷嘴组，进入通流部分。两个高压排汽口设在高中压外缸 调阀端的下部。两 个中压进汽口位于高中压外缸中部下半，而中压排汽则位于高中压外缸 电机端的上部。 汽缸下半开有数个抽汽口。高中压外缸内部装有高、中压持环。缸的两端装有前后汽封。 上半汽缸的两端及中部各开一个孔， 以供现场动平衡时安装平衡活塞用。 在汽缸的两端 上、下各有凸台，用以保证汽缸与轴承座的同心。汽缸水平中分面用长螺栓紧固。高中 压外缸由4只猫爪分别支承于前轴承座和中轴承座上。这是遵循中分面支承一致的原则 设计，可消除机组在运行过程中，转子与静子中心不一致而产生的弊端，上猫爪籍助于 水平中分面的连接螺栓，承受垂直载荷，下猫爪在运行中通过横向键传递推力。 在高中压缸的高压排汽侧平衡外侧腔室（调阀端）同中压排汽腔室之间有两根小133 X4管子相连。使高压排汽侧平衡活塞外侧和中压排汽侧压力相等。同时在高压排汽腔 室同高压进汽侧平衡活塞与中压进汽侧平衡活塞之间的腔室， 通过两根小76X4管子把 高压排汽侧蒸汽通入高中压外缸与中压隔热罩之间的腔室，以达到冷却高中压外缸。 2.结合面螺栓见表2-1-1 表 2-1-1 在舁 厅P 名称 规格 数量 图号 1 双头螺栓 M64X3X520 4 W1703.8 2 定位双头螺栓 M64X3X540 2 W1718.8 3 定位双头螺栓 M52X3X350 2 W1707.8 4 双头螺栓 M100X3X1080 6 W1703.8 5 双头螺栓 M90X3X1030 6 W1703.8 6 定位双头螺栓 M90X3X1080 2 W1703.8 7 双头螺栓 M115X3X1030 8 W1707.8 8 双头螺栓 M130X4X1185 6 W1703.8 9 双头螺栓 M140X4X1230 10 W1703.8 10 定位双头螺栓 M140X4X1305 4 W1703.8 11 双头螺栓 M76X3X850 4 W1707.8 12 双头螺栓 M64X3X1250 18 W1711.8 13 双头螺栓 M52X3X320 8 W1703.8 14 双头螺栓 M100X3X940 6 W1703.8 三、低压缸结构特点 低压缸为双流式，分为内外缸，外缸壳体系钢板焊接，按径向扩压原理设计，其排 气经特殊的导流装置将蒸汽引入凝结器，以降低蒸汽阻力损失。低压外缸的两端轴封处， 左右汽封直接焊接在低压外缸端板上