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涪陵乌江大桥连续刚构施工工艺细则 本文修改时间：13/04/18 本文修改时间：13/04/18 第一编 总体施工方案 第一章 工程概况 — 、 工程简介 1、结构型式 涪陵乌江大桥是渝怀铁路三跨乌江第一跨，桥长 409.35m ，起于 DK137+194 ， 止于 DK137+603.35 ， 其主跨布置为(66+128+66)m 预应力钢筋混凝土连续刚构。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构，墩顶处梁高 8.8m ，跨中及边跨梁端处高 4.4m ，梁体下缘除中跨中部 34m 梁段和边跨端部 19.7 m 梁段为等高直线(梁高 4.4m) 外， 其余梁段半径 R=212.314m 的圆曲线。梁体全长 261.4m 。箱梁顶板宽 8.1m ， 底宽 6.1 m ， 除梁端附近区段外， 顶板厚 0.5 m ， 底板厚 0.4 ～ 0.9 m ， 腹板厚 0.4 ～ 0.7m 。设计上分两个 T 构对称悬臂灌注施工，全梁共分 69 个节段，其长度分别为 0# 段 12m ，共两段，１ # ～ 4# 段(１ ′ ～ 4 ′段)长度 3m ，共１ ６ 段，5# ～ 10 # 段（ 5 ′ ～ 10 ′段）长度 3.5m ，共２ ４ 段，11 # ～ 16 # 段（ 11 ′ ～ 16 ′段）长度 4m ， 共 24 段，跨中合拢段（ 17 ′段）长度 2m ，边跨段（ 18 # 段）长度 3.7m ， 共２ 段。梁部混凝土设计标号Ｃ 50 。0# 段砼量最大为 334m 3 ，悬灌最重段 147t ， 边跨合拢段 163.2t 。(梁段布置如图) 2 、梁部钢筋及预应力 （ 1） 普通钢筋 梁部普通钢筋用量 300t( 不包括各种预埋件，如挡碴墙，路缘石钢筋等)环框主筋为Φ 16 ， 纵向及连系筋为υ 6 、υ 10 ， 钢筋最 小净距 84mm ， 顶板纵向钢筋在腹板上方净距最大（ 0# 段） 291mm ， 最小（ 直线段） 141mm ， 腹板内纵向钢筋为双侧布置， 最小净距298mm 。顶板，底 板各为双层网片，环框钢筋间距为 150mm 。0＃ 段钢筋量最大为 22t 。 （ 2） 预应力筋设计 梁体按照全预应力设计， 在纵、横、竖三个方向设置预应力。预应力筋有两种： Φ 15.24 高强低松驰钢铰线， 用于纵向预应力 和顶板横向预应力束，其抗拉强度标准值 f =1860Mpa 技术标准符 p k 合 ASTMA416-90a 。 25IV 级高强精轧螺纹粗钢筋用于全桥竖向预应力及墩梁结合部横向预应力。全桥共需钢绞线 190t ，精轧螺纹 钢 56t 。钢绞线张拉锚下控制应力纵向筋为 0.7f ， 横向为 0.65 p k f 。精轧螺纹钢张拉力 30.67t ， 压浆为 M40 水泥浆。 p k 纵向预应力布置 纵向预应力筋 12 υ ； 1524 钢绞线，STM15-12 群锚体系，张拉 用 YCW250 型千斤顶， 孔道成孔用金属波纹管， 内径 90mm ， 外径 97mm 。全桥纵向预应力钢束 228 束，孔道 248 个(20 个备用孔道。) 其中顶束 126 束， 底板束 50 束， 腹板下弯束 40 束， 边跨及跨中腹板上弯束 12 束。最长束 126m ， 最短 12m 。备用孔道： 顶板 12 个，底 板跨中 4 个，底 板边跨 4 个，共 20 个。管 道总长 13974m 。 横向预应力 分两种： 顶板横向预应力筋及墩梁结合部横向预应力筋。顶板横向预应力筋 4υ ； 15.24 钢绞线，孔道为扁形金属波纹管成孔， 管内宽 70 mm ， 高 19 mm ， 设计采用 YCW100 型千斤顶单端张拉， 张拉端锚具为 STBM15-4 ，固定端为 STBM15P-4, 共计 514 束，在翼板处上弯后锚固于翼缘侧面。管道长度 3994m 。 墩梁结合部及 0# 段底板横隔板处横向预应力筋为 25IV 级高强精轧螺纹粗钢筋， 用内径 35mm 波纹管作孔道， 锚具为 YGM-25 型， 共计 68 32=136 根。用 YG70 型千斤顶张拉。 、竖向预应力 梁体每侧腹板布置两排竖向预应力筋，其轴线沿纵向的直线， 根据腹板厚度的不同， 其间距分别为 23cm 至 44cm 不等。 竖向筋采用 25IV 级高强精轧螺纹粗钢筋。其锚具、成孔及张拉方式同横向粗钢筋， 竖向预应力筋顶端张拉、底端压浆， 其计2304 根， 其长度随梁高变化， 幅度为 11.84m ～ 4.44m 。 二、工程难点及重点 1、墩梁结合部及 0#段断面复杂， 顶、底及横隔板钢筋稠密， 预应力管道密集， 且三向布置， 梁体内预埋件多， 高标号混凝土一次性浇筑量大， 对托架、模板结构设计、安装方式、作业空间设置要求较高， 对预应