行车组织规则.docx

总则 《行车组织规则》就是根据《铁路技术管理规程》得规定,并结合我局得具 体情况与广大职工生产实践经验制定得补充规则,就是我局行车组织得基本法 规。部、局关于 200km／h 既有线技术管理有关规定办法 ,就是《行规》得重要 组成部分,与《行规》具有同等作用。 各部门、各单位广大职工除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及部颁有关 规程、规范、标准、规定、文件、命令、指示等外,均按本规则执行。本规则在 没有路局得文件修改之前,任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规则得 规定、 第一章 行车设备 第1条 车站行车设备检查及处理得补充规定(技规第 1 9条) 车站站长、运转车间主任与直接办理行车得人员,发现行车设备异状或故障 时,应记入 《行车设备检查登记簿》,并通知维修单位及时检查修理或更换。如维 修负责人认为能保证行车安全时,须在《行车设备检查登记簿》上签注意见, 由车 站签认。 如危及行车安全时,应立即停用,进行防护。设备修复后, 由负责人将修复 年、月、 日、时分记入登记簿并报告车站,经检查试验良好后,方可签认使用。 设备维修人员发现行车设备故障,如不立即停用将危及行车安全时,应立即通 知车站值班员停用,并积极采取措施组织修复, 同时报告有关人员。 因行车设备故 障,需要外出修理时,列车调度员应根据列车运行情况,安排往返车次。 第 2 条 车站、运转车长行车备品得规定 车站行车室、扳道房(清扫房)、运转车长得行车备品见附表l、2 、 3 。(略) 第3条 用仪器检查线路、 桥隧及设备限界得规定 1、用仪器检查线路平面及纵断面工作 ⑴正线线路平纵断面复测由路局下达任务,有关工务段与旧线测量队(简称 旧测队)完成。 京广、 京哈、津山、京沪、京九线每五年检查一次,其它正线每 10 年检查一次。 ⑵牵出线、 驼峰及峰下线路得纵断面由工务段负责 ,每年检查一次。 ⑶其她线路(含代维修专用线)平纵断面由工务段每 1 0 年检查一次。 ⑷旧测队与工务段按照分工组织检查,进行资料整理,并报路局审查发布。 ⑸工务段根据复测资料,按照路局文件要求修改线路图表,并移设线路标志、 ⑹旧测队与工务段应保留完整得线路平纵断面等技术资料,经审查后得资料, 由工务段交路局技术档案部门保管。 2、桥梁检定工作 (1)桥梁检定工作, 由路局桥梁检定队负责,根据检定结果,提出桥梁运行条件。 (2)下表所列桥梁由于存在病害及承载能力不足,需限重限速运行(见表 1)。 表 1 说明 说明 禁止双机重联, 必须回送机车时 需隔离3辆 预应力混凝土梁 存在质量缺陷 钢梁晃动大 钢梁承载系数 低。禁止三机重 区间 三家店— 门头沟 昌平—隆化 迁安—包官营 顺义—牛栏山下 行线 桥名 永定河大桥 滦河大桥 庄头村桥 里程 K18+ 3 8 1 全线 K336+057 K4 5＋4 0 5 限速 (KM/H) 3 0 70 7 0 (货) 线别 大台 京通 津山 京承 顺号 1 2 3 4 联 联,必须回送机 车时需隔离 2 辆 3、桥隧限界检查 对重要线路上得桥隧,每 5 年检查一遍,其她线路上得桥隧,每1 0 年至少检查 一遍, 由路局组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送路局。 各工务段 对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报路局。 4、信号设备限界及显示得检查工作 ( 1 )电务段对信号设备建筑限界及显示,应每年进行一次检查测量,发现问题 及时整治,并将检查结果逐级上报、 (2)工务段每年上半年对沿线树木进行一次检查, 电务、机务、供电(维管)段 发现影响瞭望信号视线及供电线路得树木,立即向相关工务段反映, 由工务段洽树 木所属单位处理。对影响供电线路得路外管理树木, 由供电(维管)段洽树木所属单 位处理。需要砍伐树木时,按规定报批。 第 4 条 道口设备维修、管理得规定(技规第 48、49、102 条) 1.新建、 改建、 拆移道口得规定 (1)新建、 改建、 拆移道口原则上应列入基建、 大修计划,如遇特殊情况临时 提出,工务段根据有关规定签注意见后 ,按规定上报。 (2)凡在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道时, 由工务段审查,报 路局批准后,办理行政许可手续;位于专用线时,还应征得该线产权单位与车站得 同意。 (3)凡定为有人瞧守道口,必须在设备齐全、配备道口瞧守后,方能开通使用。 2、道口栏杆、栏门定位得规定 栏杆(门)以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时,报路 局道口办备案。 3 .道口设备维修管理得分工 (1)道口铺面、护桩、标志、栏杆及栏门由工务部门负责维修。 通信、信号、 电铃、无线预警装置、照明及道口房屋